《沥青混凝土配合比设计》毕业论文

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1、沥青混凝土配合比设计中文摘要随着当前经济的高速发展，带来的交通量迅速增长，车辆轴载也是显著增加，局部地区超载现象依然不断，给沥青路面带来了严重的早期质量破坏,主要体现两个方面一个是裂缝，另一个是车辙。因此，这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求，如何做好沥青混合料配合比设计成为摆在国内外技术人员面前亟待解决的一项重要课题。本文针对泰州市区的气候条件、集料质量，及交通状况，结合泰州市区道路沥青改造工程的实践，从原材料及其级配的确定以及评价指标等方面，系统介绍了AC-16I沥青混合料目标配合比设计过程，通过中心试验室的验证以及施工过程的现场抽

2、检，检验了该目标配合比设计的优越性。关键词：AC-16I；沥青路面；上面层；目标配合比；ThemixproportiondesignofasphaltconcreteEnglishabstractAlongwiththerapiddevelopmentofeconomy,therapidgrowthoftraffic,thecaraxleloadisincreased,andinthelocalarea,continuingoverloadasphaltpavementbroughtseriousdamage,thequalityofthee

3、arlymainlyembodiedintwoaspectsisacrack,theotherisarut.Therefore,theuseofqualitytoasphaltpavementbringforwardmoreandmorehighdemand,howtomakeasphaltmixturedesignwellisurgenttobesolvedasanimportanttopicbeforetechnicalpersonnel.Basedonthepracticeofroadasphaltrebuildingengineeri

4、ngincangzhouCity,thispapermakessystematicintroductiontothedesignprocessfortargetproportioningofAC-16Itypeasphaltmixturefromthreerespects:rawmaterial、gradationdetermination、evaluationindex,consideringclimateconditionatcangzhouCity、aggregatequalitiesandtrafficstatus.Alsothesu

5、periorityoftargetproportioningdesignhasbeenverifiedbythecentrallaboratoryandtheon-the-spotamplinginspection.Keywords:AC-16I;asphaltpavement;;surfacingcourse;targetproportioning;16第一章引言随着我国的国民经济的高速发展，不管是高速还是普通公路对沥青混合料的要求都有很大的提高，所以对沥青混合料性能如何满足路面使用性能等都有很大的研究价值。沥青混合料路面作为一种路面结构形

6、式，以其行车舒适、噪声低、易于维护等优点，被广泛应用于公路建设中。但是国内的沥青路面普遍存在工程的耐久性和早期损坏两大突出问题。造成这种情况有各个方面的原因，其中很重要的一个原因就是沥青混合料的配合比设计不合理。而作为面层，它是为行车提供安全、经济、舒适的服务，并直接承受汽车荷载作用和自然因素的影响，因此在沥青面层施工中非常重要的一个环节是搞好混合料的组成设计，要综合考虑其高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性、及施工的难易程度等问题。具体表现如下：（1）强度高，沥青混合料在路面中，直接承受车辆荷载的作用，因此应具有一定力学强度；（

7、2）高温稳定性好，沥青混合料是种典型的流变材料，它的强度和劲度模量随温度的升高的降低，所以在夏季高温时，在重交通重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是现代高等级沥青路面最常见的病害；（3）低温抗裂性好，沥青混合料不仅应具备高温稳定性，同时还要具有低温抗裂性，以保证路面在冬季低温时不产生裂缝；（4）耐久性好，沥青混合料在路面中，长期承受自然因素的作用，为保证路面具有较长的使用年限，必须具有较好的耐久性；（5）抗滑性好，即应具有良好的微观粗糙度和宏观粗糙度，以保证在路面潮湿时，车辆能高速安全行驶，并且在

8、外界因素的作用下其抗滑能力不致很快降低；（6）施工和易性好，要保证室内配料在现场施工条件下顺利的实现，沥青混合料除了应具备前述的技术要求外，还应具备施工和易性。[1