PKPM结构设计软件--JCCAD建模常见问题

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1、PKPM结构设计软件——JCCAD建模常见问题1问题1:在JC的主菜单1“地质资料输入”中已建立一个地质资料文件，为何在主菜单2“基础人机交互输入”中打开地质资料时找不到已输入的地质资料文件？答：旧版本程序中，如果工程名及目录名总长超过40个字节时，就会出现这个现象。现版本这个问题已解决,即超过40个字节,仍可正确找到地质资料文件。正确流程如下：2问题2:在JC中读取SATWE荷载时，发现某些墙体的荷载如图2-1所示丢掉了,请问其原因及解决方法？答：该现象是由于设计人员在进行PM建模时，把洞口两端加了两个节点所致，如图2-2所示。对于这样布置的洞口，SATWE与JC两个程序在

2、处理上有一些差异，所以荷载会出现丢失的现象，把节点删除后再传基础荷载结果正常，如图2-3。现版本这个问题已解决,即如果在洞口两边加了节点目前程序也可以正确的传基础荷载。图2-1图2-2图2-33问题3:在人机交互中什么原因导致无法读取上部结构传来的荷载？答：如“荷载定义”对话框所示。用户在人机交互中没有定义活荷载，即把活载定义成“0”，或虽活载没有定义为零，但“是否计算活载”没有勾选，程序在处理荷载数据时没有活荷载信息，JC是无法读取上部结构的荷载数据的，所以即便工程中没有活荷载，也需要输入一个小值来保证传基础荷载的顺利进行。另需注意在PM第三项中的楼面活荷载如修改为零，同样不

3、能传基础荷载.4问题4、在SATWE前处理的参数设置中“传给基础的活荷载”选择“折减”或“不折减”在JCCAD中读取的荷载值都是一样的？答：这个参数仅决定传到“底层柱、墙最大组合内力”中的活荷载是否折减。在JC中读取的SATWE活荷载均是未折减的，如果设计人员需要对活荷载进行折减，可以通过JC的“荷载输入”“荷载参数”“活荷载按楼层折减系数”来考虑。SATWE中的参数5JCCAD中活荷载折减的设置流程6问题5、为何筏板基础重心校核中显示的基础反力如图5-1与退出时显示的基础反力如图5-2数值不一样？答：原因一、重心校核时荷载的统计是不考虑水浮力的，而人机交互退出时统计的荷载是

4、考虑水浮力之后的数值，所以结果不同。原因二、对于梁板式基础，如果某些轴线上没有布置梁或板带，在重心校核时会导致荷载没有分配到梁或板带上，也会使两个地方显示的数值不同。图5-1图5-27问题6、如何查找“当前组合”或“目标组合”中形成的某一工况下荷载图的图形文件？答：当我们选择了某种当前组合或目标组合中的工况后，图形显示区会出现相应的荷载布置图，但它是中间文件，用户是不可以直接打印的，如果设计人员需要把它生成.T图，可以借助主菜单中的“图形管理”功能。如图6-1所示为准永久组合：1.0恒+0.5活的荷载布置图，要把这个中间文件转成图形文件可按如图6-2所示的流程操作，即可在当前工

5、作目录下面生成一个文件名为“FCustomz.T”的图形文件。8图6-19生成图形文件的设置流程图6-210问题7、如何校核SATWE传基础荷载是否正确？答：方法1、在SATWE计算结果文本文件“WMASS.OUT”的输出中可以查看到结构的总质量和活载的总质量，此处活载均乘以了0.5的折减系数。如下所示:在JC中读取SATWE荷载，选择“当前组合”中的“准永久组合：1.0恒+0.5活”后，在屏幕的命令显示区会给出荷载组总值的大小，与SATWE结果中的“结构总质量”比较后即可对传基础荷载的准确性做出判断。11方法2、在读取荷载时分别选择PM荷载和SATWE荷载，在“当前组合”中选择

6、一种共同的荷载组合后，屏幕命令提示行上方会显示该组荷载组的总值，通过比较可以判断SATWE传基础荷载是否正确。12问题8、对于剪力墙结构体系，如何计算剪力墙下的群桩独立承台?答：程序中的“承台桩”是指柱下承台，该项不包括剪力墙下的承台。但用户可以通过“非承台桩”“围桩承台”命令来完成墙下承台的生成。具体操作：首先需手工计算出桩数和桩距，然后用单桩布置的方式输入正确桩位位置，最后点取“围桩承台”选取相应的桩即可生成墙下独立承台，这样的操作仅完成基础的布置工作，其承台的内力与配筋计算需要在“桩筏筏板有限元”中进行。13问题9、对于不等厚的筏板基础，如何建模？答：对同一位置，如果先后布

7、置两块筏板，程序会自动按后布置的那块筏板的属性进行基础设计。如设计局部需要加厚的筏板基础，可以在建模时先布置一种筏板（1000MM），在其中需要加厚的局部位置再布置另一类筏板（1500MM），程序会自动把重叠部分用后布置的筏板替代掉。同样方法可以处理在一块筏板中开洞的问题，即在一块大筏板中布置一块小筏板，其中小筏板的板厚设置为零，在大小筏板重叠部分，程序取后布置的零厚度的板为该位置的板，即可完成开洞的目的。14问题10、如图所示的“参数输入”中“一层上部结构荷载作用点标高”该如何