区间测速系统技术方案

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1、区间测速系统技术方案二○一三年四月目录系统简介3第一章项目建设内容5第二章系统结构和组成7第三章系统主要功能11第四章系统技术指标15第五章主要设备技术参数16第六章设备工程量报价清单30第七章结束语32系统简介区间测速（基于车牌识别的交通行程时间检测系统）是在建设完成各单点卡口、超速检测系统的基础上，作为道路交通信息采集系统的延续和发展。区间测速是基于视频综合监测的交通信息采集与集成处理系统上传的已识别的所有经过监测点机动车辆牌照号码进行比对，对比对结果匹配的车辆计算出其通过行程区间的时间和平均车速，对区间行程时间过短（即在区间内平均车速超速）

2、的机动车进行处罚认定的系统。系统通过对跨路段和跨路口（即从地点A到地点B）行驶车辆的行程距离、所用时间等进行有效分析处理，采集计算出车辆准确的实际行驶速度，可以根据需要得出道路通行能力、道路服务水平、占有率、密度等有关实用交通管理和设计等数据信息。系统采用人工智能及模式识别技术，对交通现场采集到的视频图像进行分析处理和车牌号码的自动识别。系统由数据存储管理模块、行程时间计算模块、套牌车辆比对模块组成。利用本系统可对低速或高速通过区间的车辆进行取证和处罚。系统也可基于车牌识别技术和车牌实时比对检测部分行程时间，通过行程时间预测处理等方式，预测路段的

3、交通行程时间或到主要交通枢纽和主要交通节点的平均行程时间，借助可变信息标志发布方式对交通流予以信息诱导，提升地面道路交通指引能力和信息服务能力。第一章项目建设内容为了从根本上杜绝超速违章现象，我公司采用单点测速与区间测速相结合的方法。单个监控点采用固定式多普勒雷达测速产品测量车辆通过的瞬时速度，而各点之间利用区间方式计算车辆的平均速度，以平均速度为主要证据，瞬时速度作为辅助证据，两种方法分别测得的速度还可以互相对照、互相印证。机动车自动记录监控系统，通过安装在公路上的固定式自动监测设备自动监控过往车辆通行及超速情况，系统安装在横跨公路的桥梁、龙门

4、架或者道路中央隔离带的立杆上，对路面上的机动车超速违法行为进行全天全过程监视和数字图像记录。所记录的内容全面反映超速车辆的违法过程，为依法处罚提供充分的法律依据。并且可以根据用户的要求实时监控路面的车流，可分车道限速，分车型限速，可设置车道的限制车型通行（如大型车辆禁行超车道），可同时设置最高限速与最低限速，可统计车流量等等。实现了高速公路交通现场无人职守情况下对各种车辆超速违法行为进行自动监管，准确、实时、高效的帮助交警部门完成对违法超速车辆的取证。系统的合理区间大小在10－20KM内。当出现跨大队辖区的路段需要限速行驶时，应将整条高速公路统一

5、规划布点的办法，在需要限速行驶的路段的两个断面布设测速点，整条高速公路的任意两个测速点都可监测车辆的平均速度。系统结构和组成该系统由外场数据采集、通信传输、内场数据分析处理和信息发布等部分组成。其框架结构见下图：（1）数据采集部分：由布设在外场的车辆检测设备、摄像机、控制主机等设备组成，承担车辆与牌照图片的捕获、牌照自动识别处理、通信和存储等功能，采集的数据和图片信息在本地控制主机保存，数据实时写入中心数据库服务器，图片数据按中心要求可随时上传。（2）数据处理部分：负责车牌数据汇集和处理，承担车辆图片、交通数据等信息的存储、分析处理和行程时间的发

6、布。（3）通信传输部分：即路边通信系统，由通信终端和光缆组成，实现将采集的交通数据实时传送到数据分析处理平台，并根据需要随时将图片信息上传中心。（4）信息发布部分：本部分主要有行程时间信息显示板组成，该部分不在本项目中实施，但本项目要向信息发布部分提供相关接口和共享信息，便于信息板能实时显示信息。2、数据采集部分的组成（1）组成：主要由摄像机、补光灯、车辆检测设备和控制主机等设备组成。完成车辆检测、号牌抓拍、号牌自动识别、存储和通信等功能。（2）工作流程：当车辆通过检测断面时，前端系统通过高清视频流检测结合雷达检测实现车辆检测和抓拍触发控制。安装

7、在道路断面上的摄像机对被检测车道上行驶的机动车进行抓拍，抓拍的图片包括每个车道的车辆号牌特写图片和覆盖整个断面的全景照片。系统通过雷达测速精确测定车辆瞬时速度。特写摄像机对捕获的车辆号牌图片进行自动识别和各种实时处理，形成号牌数据，包括号牌和号牌颜色、车型、车速、车道号等原始数据信息。控制主机接收来自断面各个摄像机采集的原始数据信息，将车辆号牌特写照片、全景照片和产生的交通数据进行本地存储，交通数据在本地存储的同时经由通信传输系统送到中心数据处理平台。考虑到网络故障等原因，系统具有续传功能。当网络故障时，所有原始数据需要在外场本地保存，并标注未传

8、数据，待故障修复后，外场自动地将数据补传至中心数据库。外场前端设备断面布置方案如下：任意两个测速点之间都可称为一个区间，区间的长度一般在