弹石路面工程施工方案

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1、路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程准备工作施工放样运铺输粗和碎摊石初压撒布石屑第布二石次屑撒振动压实局石部屑补撒振填动满压孔实隙振动压实下道工序质量检验终压洒少量水合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。3、施工放样（1）恢复中线

2、，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先

3、培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度

4、。b、撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。c、用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。d、再次撒布填隙料。松厚2.0cm～2.5cm，人工扫匀。e、再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。f、碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用18t压路机碾压1～2

5、遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。二、5cm级配砂整平层施工1、施工方案本合同段整平层为厚5cm的级配砂,采用采砂场集中供料，汽车运输，装载机配合压路机全断面铺筑的方案。2、施工方法基层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。（1）下承层准备a、在合格的下承层上施工基层，包括:标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。b、清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。（2）测量放样a、放出半幅基层的边线。b、打基准杆，每10m1根。c、架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。（3）运输a、级配砂的运输采用自卸

6、车运至现场。b、装车时各车的数量应做到大致相等。c、运输车辆应盖篷布防止雨淋及污染环境。d、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。（4）摊铺a、装载机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度b、保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2台以上的运料车在等待卸料。c、运输车辆在装载机前方100-150cm处停车卸料，由装载机摊薄。d、每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。e、当混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。（5）碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规

7、范进行施工。a、摊铺完成100m后即可开始碾压，作为一个碾压段。b、碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。c、先用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5-2.0km/h，稳压一遍。d、由18t压路机振压3-4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.5-3km/h。e、最后进行终压，碾压速度为2.5-3km/h重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。f、碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人