机械设计课程设计-锥齿轮减速器——开式齿轮

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1、（1）引言……………………………………………………………………………………（2）设计题目………………………………………………………………………………（3）电动机的选择…………………………………………………………………………（4）传动零件的设计和计算……………………………………………………………（5）减速箱结构的设计…………………………………………………………………（6）轴的计算与校核………………………………………………………………………（7）键连接的选择和计算…………………………………………………………

2、……（8）联轴器的选择………………………………………………………………………（9）设计小结……………………………………………………………………………（10）参考文献……………………………………………………………………………二、设计题目：带式运输机传动装置的设计1.传动方案锥齿轮减速器——开式齿轮2.带式运输机的工作原理如图20-13.工作情况1）工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35度；2）使用折旧期：8年；3）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修

3、；4）动力来源：电力，三相流，电压380、220V；5）运输带速度允许误差：5%；6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。4.设计数据运输带工作拉力F/N2800运输带工作速度V/(m/s）1.4卷筒直径D/mm3505设计内容1）按照给定的原始数据和传动方案设计减速器装置；2）完成减速器装配图1张；3）零件工作图1-3张；4）编写设计计算说明书一份。三、电动机的选择：（一）、电动机的选择1、选择电动机的类型：按工作要求和条件，选用三机笼型电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2、选择电动

4、机容量：电动机所需的功率为：（其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。）而KW,所以KW传动效率分别为：联轴器效率滚动轴承的效率圆锥齿轮传动效率开式齿轮传动效率卷筒传动效率传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即：所以KW3、确定电动机转速卷筒轴工作转速为查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为符合这一范围的同步转速有750,1000和1500根据这个查表可以选择的电动机有以下几种：表1方案电动机型号额定功率P电动机转速

5、r/min电动机重量参考价格传动装置的传动比KWKg元同步转速满载转速总传动比齿轮传动减速器1Y132S–45.515001440682Y132M2–65.51000960843Y160M2–85.5750710119综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比可见第2个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M2–6，其主要性能如下表2：表2型号额定功率KW满载时转速r/min电流A效率%功率因数Y132SM2–65.59602.02.0电动机主要外形和安装尺寸列于下表：中心高H外形尺寸

6、脚底安装尺寸地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸安装部位尺寸13212（二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比1、总传动比由选定的的电动机满载转速和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为=(1)电动机型号为Y132SM2-6，满载转速=960r/m,且工作机主动轴转速n=76.43r/min,则由上面公式(1)可得：2、分配传动比总传动比为各级传动比的乘积，即(2)设、分别为圆锥齿轮的传动比和圆柱齿轮的传动比，在圆锥齿轮减速器的传动比范围内=3则由公式（2）可得=12.56得=4.19根据圆柱齿轮减速器的传

7、动比范围可取4，则。3、计算传动装置的运动和动力参数（1）、各轴转速Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴(2)、各轴输入功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴(3)、各轴输入转矩电机轴输出转矩所以各轴输出转矩为：Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴轴名效率PKW转矩TN*M转速nr/m传动比效率输入输出输入输出电动机轴5.049.7496010.97I轴4.854.6648.2646.3396030.94II轴4.564.51136.21134.85305.7310.97III轴4.434.21132.15125.54305.734.190.93IV轴4.12

8、3.91515.50489.4376.43四、传动零件的设计计算（一）、选择圆锥齿轮传动的设计计算1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1）运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度，齿形角，齿顶高系数，顶隙系数。（2）材料选择，小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45刚（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度相差40HBS。2.按齿面接触疲劳强度设计公式：（1）、确定公式内的各计算值1）查得材料弹性影响系