汽车理论课程设计--汽车制动性计算

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1、版权所有葛建勇序号：汽车理论课程设计说明书题目：汽车制动性计算班级：姓名：学号：序号：指导教师：版权所有葛建勇目录：1.题目要求……………………………………………12.计算步骤……………………………………………13.结论…………………………………………………54.心得体会……………………………………………65.参考资料……………………………………………69版权所有葛建勇1.题目要求一中型货车有关参数：载荷质量/kg质心高/m轴距L/m质心至前轴距离a/m制动力分配系数β空载40800.6003.9502.1000.38满载92901.1703.9502.9500.

2、381）根据所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、r线组；2）绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表1。表1不同制动强度下的利用附着系数制动强度z利用附着系数0.20.40.60.813）绘制制动效率曲线，计算并填写制动效率参数表2。表2不同附着系数下的制动效率附着系数制动效率E(%)0.20.40.60.814）对制动性进行评价。5）此车制动是否满足标准GB12676-1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施（提出三种改进措施，并对每种措施的预期实施效果进

3、行评价，包括成本、可行性等等；要充分说明理由，包括公式和图)2.计算步骤1）根据所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、r线组；I曲线公式β线公式9版权所有葛建勇f线组公式r线组公式将各条曲线放在同一坐标系中，满载时如图1所示，空载时如图2所示：图1满载时不同φ值路面的制动过程分析图2空载时不同φ值路面的制动过程分析9版权所有葛建勇1）绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表3。前轴的利用附着系数公式后轴的利用附着系数公式利用附着系数曲线如图3：图3利用附着系数与制动

4、强度的关系曲线表3不同制动强度下的利用附着系数制动强度z利用附着系数0.20.40.60.81满载0.24330.40900.52910.62020.69170.18030.39470.65360.97281.3758空载0.15240.28730.40750.51540.61270.24740.52670.84451.20941.63279版权所有葛建勇1）绘制制动效率曲线，计算并填写制动效率参数表4。前轴的制动效率为后轴的制动效率为制动效率曲线如图4：图4前、后制动效率曲线表4不同附着系数下的制动效率附着系数制动效率E(%)0.20.40.60.81满载0.7

5、8930.96810.93620.87150.8151空载0.81740.78100.74760.71700.68889版权所有葛建勇1.结论1.对制动性进行评价1）图3给出了GB12676-1999法规对该货车利用附着系数与制动强度关系曲线要求的区域。它表明这辆中型货车在制动强度≥0.3时空载后轴利用附着系数φr与制动强度z的关系曲线不能满足法规的要求。实际上，货车若不配备具有变比值制动力分配特性的制动力调节装置，就无法满足法规提出的要求。2）制动距离：假设汽车在φ=0.8的路面上车轮不抱死，取制动系反应时间，制动减速度上升时间。根据公式当行车制动正常时，若u=

6、60Km/h，经计算得：满载制动距离s=22.328m；空载制动距离s=26.709m（均小于GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法标准=36.692m），符合标准要求；当该车前轴制动管路失效时，若u=50Km/h，经计算得：满载制动距离s=31.341m（小于GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法标准=79.964m）；空载制动距离s=39.371m（小于GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法标准=94.457m），都符合标准要求；当该车后轴制动管路失效时，若u=50Km/h，经计算得：满载制动距离s=55.

7、394m（小于GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法标准=79.964m）；空载制动距离s=35.228m（小于GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法标准=94.457m）符合标准要求。2.改进措施1)加装比例阀或载荷比例阀等制动调节装置。装比例阀或载荷比例阀等制动力调节装置，可根据制动强度、载荷等因素来改变前、后制动器制动力的比值，使之接近于理想制动力分配曲线，既接近=z.满足制动法规的要求。这种方法不需改变车身结构，效果明显，成本小。对汽车平顺性，通过性，操纵稳定性无影响。9版权所有葛建勇1)空载后轮利用附着系数不符合要求。

8、根据公式：