电子技术在汽车上应用

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1、word专业整理电子技术在汽车上应用摘要随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术材料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车整车电路通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、 扑助装置电路和电子控制系统电路组成。关键词：电路；单行线制

2、；系统；导线；各种车灯学习资料整理分享word专业整理第1章绪论一般家庭用电是交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两跟外接电源线。从汽车电路上看，从负（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接先柱上，如果采用这样的连接方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百跟。为了避免在汽车上，往往一条线束包裹着十几只支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电力也不例外。这种情况，设计者采用了车体的金属架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭

3、用电侧有些不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一跟外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属结构架上，也就是称为“接地”。这样就使负载引出的负极线就能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。学习资料整理分享word专业整理汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有窜联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列

4、出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、扑助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯等和报警等的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传赶器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。扑助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加。例如电动座椅、电动门窗、第那栋天窗等。各种扑助电路将越来越多。即式汽

5、车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现在汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是像旧式气息和那样通过单独的导线来传送。学习资料整理分享word专业整理使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接受装置，在接受装置转换成所需信号对有关元件进行

6、控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。简要介绍了全车线路识读的原则，要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ140车型汽车电路雨电器系统应用情况作了概括性的简述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及铺助电气系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ140车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下了坚实基础。1.1全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般

7、都有一下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）学习资料整理分享word专业整理电流表必须能够检册蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要經过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流例外，即起动电流不经过电流表；（1）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生烧坏用电设备。1.1了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器以及正确判断电路故障很有帮助。一般来讲全车电路有三种形式，即