论文-汽车点火系统1

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4、要……………………………………………………………………………………………2前言……………………………………………………………………………………………3第一章汽车电子点火系统……………………………………………………………………41.1汽车电子点火系统概述…………………………………………………………………41.2汽车电子点火系统的组成和类型………………………………………………………4第二章汽车磁感应与霍尔点火系统的比较…………………………………………………61.1磁感应式点火系…………………………………………………………

5、………………61.2霍尔式点火系……………………………………………………………………………9第三章微机控制点火系统……………………………………………………………………12结论……………………………………………………………………………………………16致谢……………………………………………………………………………………………17参考文献………………………………………………………………………………………18摘要点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高

6、,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上，特别是在点火系统上，各个厂家都不断推出各自的电子点火应用系统，与传统的白金触点点火系统相比，电子点火系寿命长，性能高，稳定性好。为了更好的了解和认识汽车电子点火系，并能够懂得其故障诊断及维修的基本方法，本文详尽介绍了现代电子点火系统，包括电子点火系统的优点、分类、构造、工作原理、点火控制特性及其故障诊断维修实例，尤其是现代汽车上应用较广的霍尔传感器基

7、本工作原理。在此基础上,综述了现代电子点火系统,随着发动机向高转速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为今后点火系统的发展方向。关键词：霍尔传感器电子点火系统点火控制微机控制前言随着人们对汽车使用的要求不断提高和计算机技术及控制理论的发展,汽车电子化程度越来越高。汽车电子化的发展过程基本上可以分为三个阶段:第一阶段,从20世纪60年代中期到70年代末期,在汽车产品中采用电子装置,以改善部分机械部件的性能;第二阶段,从20世纪70年代末期到90年代中期,在汽车设计和生产中形成“机

8、电一体化”的思想与技术;第三阶段,从20世纪90年代中期至今,重点开始广泛应用计算机网络与信息技术,使汽车更加自动化、智能化。作为汽车电子控制系统的一部分,点火控制系统也经历了磁电机点火系→传统触点点火系→晶体管辅助点火系→普通电子式点火系→微机控制式点火系的发展过程。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。电子点火