加油加气站地防火-设计要求

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1、-_第一章加油加气站的防火设计要求    一、站址选择    加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。    二、防火间距    加油加气站与站外建构筑物的防火间距《汽车加油加气站设计与施工规范》已有详细规定，本章不再累述，仅列出常见的防火间距，见表4-5-8、4-5-9。      三

2、、平面布局    1.车辆入口和出口应分开设置。    2.站区内停车位和道路应符合下列规定：    （1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。-_    （2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。    （3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。    （4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。          

3、3.在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间。    4.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。    5.柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：    （1）不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。    （2）符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。    6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。    7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算

4、点应为门窗等洞口。    8.站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定。    9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）有关三类保护物的规定。便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。    10.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙

5、和可用地界线。    -_11.加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。                                       -_     （一）加油加气站建筑防火通用要求    1．加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他

6、部分应采用燃烧体建造。    2．加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开。有爆炸危险的建筑物，应采取泄压措施。加油加气站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施。    3．加油加气站站房可由办公室、值班室、营业室、变配电间、卫生间和便利店等组成，站房内可设非明火餐厨设备。站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍等合建，但站房与上述设施之间，应设置无门窗洞口且耐火极限不低于3.00h的实体墙。液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体聚集的其他植物。    4．加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚

7、，罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。     （二）汽车加油站的建筑防火要求    1）除桥装饰加油装置所配置的防火防爆油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。    2）汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐，油罐应采用钢制人孔盖，人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。    3）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，通气管管口高出地面不应小于4m，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5m以上。通气管管口应设阻火器，当

8、加油站设油气回收系统时，