lcf—300型cbtc信号系统介绍

《lcf—300型cbtc信号系统介绍》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、实用文案北京城市学院信息学部2015-2016-1学期LCF—300型CBTC信号系统介绍专业：班级：学生姓名：学号：2015年12月标准文档实用文案1绪论1.1论文的研究背景和意义1.2论文主要研究内容2城市轨道交通信号系统简介2.1城市轨道交通ATC系统2.2ATC系统分类2.3我国常见的信号系统供应商3北京地铁亦庄线.................................................................................................

2、........3.1北京地铁亦庄线简介.......................................................................................4LCF—300型CBTC信号系统4.1北京地铁亦庄线LCF—300型信号系统简介4.2北京地铁亦庄线LCF—300型信号系统的结构及组成4.3LCF—300型的VOBC子系统4.4LCF—300型CBTC系统设备详解参考文献标准文档实用文案1绪论1.1论文的研究背景和意义CBTC的特点是用无线通信媒体

3、来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务

4、员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用CBTC既可以实现固定自动闭塞系统(CBTC-FAS)，也可以实现移动自动闭塞系统(CBTC-MAS)。在CBTC应用中的关键技术是双向无线通信系统、列车定位技术、列车完整性检测等。在双向无线通信系统中，在欧洲是应用GSM-R系统，但在美洲则用扩频通信等其他种类无线通信技术。列车定位技术则有多种方式，例如车载设备的测速-测距系统、全球卫星定位、感应回线等。标准文档实用文案1.2论文研究主要内容近30年来，中国城市轨道交通正逐步进

5、入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距还很大。中国城市还均未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。作为城市发展中重要的一环，城市轨道交通所占的地位越来越高，由此我们来研究城市轨道交通的信号系统。第一章介绍CBTC系统简介第二章介绍ATC系统的主要类型，特点以及国内主要的信号系统供应商第三章简介北京地铁亦庄线第四章主要介绍LCF—300型信号系

6、统的功能，具体系统以及设备2轨道交通信号系统简介2.1城市轨道交通信号系统ATC简介ATC系统主要由列车自动监控系统（ATS）列车自动保护系统（ATP）列车自动运行系统（ATO）组成三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能。（1)ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由

7、人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。(2)联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。(3)列车检测功能：属于ATP子系统功能呢个能的一部分，一般由轨道电路完成。标准文档实用文案(4)ATC功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能：ATP/ATO

8、轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。(5)PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、