潜江市周普线工可

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1、潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究目录第1章概述11.1项目背景11.2编制依据21.3研究过程21.4建设的必要性31.5主要结论71.6问题与建议9第2章经济社会和交通运输发展现状及规划112.1研究区域概况112.2项目影响区域社会经济现状及发展112.3项目影响区域交通运输现状及发展18第3章交通量分析与预测273.1概述273.2公路交通调查与分析273.3其他运输方式调查与分析313.4交通量预测313.5交通量预测结果与分析46第4章技术标准494.1技术标准选择的依据494.2技术标准的论证504.

2、3服务水平分析与评价514.4主要技术指标53第5章建设方案555.1建设条件555.2建设项目的起终点论证585.3方案概况58第6章投资估算及资金筹措68荆州市五维公路勘察设计院116潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究6.1投资估算686.2资金筹措726.3施工年度资金使用计划72第7章经济评价737.1评价依据和方法737.2评价方案设定737.3经济费用效益分析74第8章实施方案878.1工程条件及施工条件878.2施工方案88第9章工程环境影响分析929.1沿线环境特征929.2方案对工程环境的影响92

3、9.3减缓工程环境影响的对策93第10章节能评价9610.1节能分析概述9610.2建设期耗能分析10110.3运营期节能10310.4节能评价110第11章社会评价11111.1社会影响分析11111.2互适性分析11411.3社会风险分析11511.4社会评价结论115第12章问题与建议116荆州市五维公路勘察设计院116潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究第1章概述1.1项目背景融入“武汉城市圈”的潜江市是湖北省3个直管市之一,也是湖北省唯一的“中国明星市”,地处江汉平原腹地,东通武汉,南连监利,西邻荆州,北接

4、荆门,隔汉水与天门相望,沪渝高速公路与318国道横贯全境。改革开放以来,特别是“十五”以来,潜江市集中力量大办交通,办大交通,取得显著成效,是全省唯一平原湖区公路网络试点和全国农村公路示范市,交通基础设施的密度和通达度均居全省前列。全市现有公路通车总里程2435.112公里,境内有318国道和沪渝高速公路横贯东西,219、247省道纵穿南北,县乡公路交错密布,乡村公路通村达户。市域“五横三纵”(五横:广泽大道、318国道、沪渝高速公路、运拖公路、华容公路;三纵:潜监线、荆新线、幸福公路)的路网骨架基本形成。但是近几年来,随着经济快速

5、发展,潜江市对交通运输尤其是公路交通运输的需求日益增长,公路网的运输压力也不断加大,而潜江市各个乡道分布相对不均衡造成路网结构性失调,公路网还不具备均衡的结构化特征,严重影响了潜江市路网整体效益的充分发挥。已建成通车的沪渝高速公路也需要具有结构性特征的路网来发挥其对潜江市的带动作用,因此,改造潜江市二级公路是十分必要的。周普线位于潜江市南部,是连接熊口镇和周矶办事处的一条重要道路。老路是一条三级公路,路面宽7米,路基全宽8.5米。由于交通量较大,路面已经出现严重破损,影响沿线居民的生活和交通通行,也制约当地的经济发展。随着潜江经济社

6、会建设的发展,潜江市决定对周普线进行加宽改造,解决沿线居民安全出行的问题,荆州市五维公路勘察设计院116潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究为他们的生活和来往车辆的通行提供便利。同时,周普线也是熊口镇通往潜江城区的一条主要通道,本项目的实施对完善江汉平原的交通骨架网络,促进潜江市乃至全省经济社会又好又快地发展具有十分重要的意义。1.2编制依据(1)潜江市公路管理局关于本项目的委托函;(2)《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(2010年4月);(3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);(4)国家发展和改

7、革委员会、建设部联合下发的发改投资[2006]1325号《建设项目经济评价方法与参数》〈第三版〉(以下简称《方法与参数》);(5)《公路建设项目交通量预测试行办法》(交通部,1996年);(6)《公路工程投资估算编制办法》(交通部,1996年);(7)《公路项目可行性研究方案改善》(PPK公司、蔡摩根公司、交通部公路规划设计院联合完成);(8)交通部公路司编《新理念—公路设计指南(2005版)》和《降低造价—公路设计指南(2005版)》;(9)其它现行规范、规程和指标定额等。1.3研究过程2011年5月,受潜江市公路管理局委托,荆州

8、市五维公路勘察设计院(以下简称“本院”)承担潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究工作,成立了潜江市2011年周普线二级公路升级改造工程可行性研究项目组,并制定了详细的工作计划。(1)项目的准备工作项目组认真研究了《潜江

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