crh2型动车组应急处置培训-转向架（crh2a）

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1、南车青岛四方机车车辆股份有限公司CRH2型动车组应急处置培训--转向架（CRH2A）Page2转向架总体介绍应急故障处理第三部分第一部分第二部分目录典型案例问题及处理第三部分Page3转向架主要技术参数最高运行速度/km/h250运营速度/km/h200定员时轴重（100%定员）/kN137.2满员时最大轴重（200%定员）/kN156.8编组通过的最小曲线半径/m180单车调车通过的最小曲线半径/m130转向架转角/度(130m曲线)4.5轴距/mm2500车轮直径新/磨耗到限/mmφ860/φ790轮对内侧距/mm1

2、353适用轨距/mm1435转向架自重/t7.5(M),6.87(T)第一部分转向架总体介绍Page4动车转向架三维图第一部分转向架总体介绍Page5第一部分转向架总体介绍Page61.焊接构架组成2.轮对轴箱定位装置3.二系悬挂及牵引装置4.驱动装置（仅M车）6.转向架配管配线装置8.速度传感器安装（仅T车）7.排障装置（仅T车）5.基础制动装置转向架结构组成分布图第一部分转向架总体介绍Page7整列转向架配置图第一部分转向架总体介绍Page8动车转向架方案图第一部分转向架总体介绍Page9拖车转向架方案图第一

3、部分转向架总体介绍Page10单击添加标题文字1、焊接构架CRH2动车组转向架构架，采用了轻量化设计结构，其主要承载构件的板厚为8mm，为了满足整车使用寿命，需要对原材料进行可靠的防护，因此选用了焊接结构耐候钢材料（SMA490BW）构架材料第一部分转向架总体介绍Page11焊接构架焊接构架的设计依据JISE4207（转向架构架设计通则）；构架的强度试验依据JISE4208（转向架构架试验方法）构架设计第一部分转向架总体介绍Page12单击添加标题文字焊接构架1侧梁2横梁3纵向连接梁4空气弹簧支承梁5轮盘制动吊座6定位

4、臂座，7增压缸安装座8垂向止挡，9电机吊座(M)/轴盘制动吊座（T）10齿轮箱吊座(M)/拉杆座(T)构架组成第一部分转向架总体介绍Page13一系定位方式的确定CRH2动车组转向架与原型车相比，变化最大的部分是轮对定位方式的变更，由双拉板式改为转臂式。2、轮对轴箱定位装置第一部分转向架总体介绍Page14双拉板式转臂式零部件数量（个）2413组装作业时间长短组装条件需要组装工装，定位刚度参数需选配不需组装工装，定位刚度无需选配综合重量（kg）+85/转向架转臂方式特点有以下几点：●根据定位节点，可以选择轴箱纵向，横向刚

5、度。●垂向采用轴箱顶置钢弹簧，弹簧刚度选择范围大，并且与纵向、横向刚度几乎无关，可以单独设计。●因为没有滑动部分或磨损部件，可以减少维修工作。●与其它轴箱定位方式相比较，部件数少。双拉板式与转臂式比较第一部分转向架总体介绍Page15CRH2动车组转向架用轮对采用了空心车轴和直幅板车轮。动车轮对含齿轮箱和轮盘；拖车轮对包括轴盘和轮盘。轮对组成拖车轮对(T)动车轮对(M)第一部分转向架总体介绍Page16轮轴组装（实物）新干线转向架空心轮轴第一部分转向架总体介绍Page17空心车轴在日本铁道车辆中的应用,始于1950年代

6、,但由于制造方面的原因一度弃用,直到1975年空心轴的可靠性才得以提高,真正大批量用于高速铁路是在1981年以后。新干线车轴材料选用碳素钢,为提高车轴高速条件下的疲劳强度，采用特殊的高频淬火工艺,车轴表面形成马氏体并残留表面压应力。空心车轴第一部分转向架总体介绍Page18按照运装客车[2009]142号文规定,自2009年4月1日起，在使用540万公里之内，每运行6万公里进行空心轴超声波探伤检查；超过540万公里后，每运行3万公里进行空心轴超声波探伤检查。每60万公里进行车轴表面磁粉探伤。每120万公里进行车轴轮座表面

7、磁粉探伤。采用了空心车轴,使频繁的超声波探伤检查得以实施。2、依靠车轴的定期检修来确保车轴的运用安全。1、车轴计算时，留有较高的安全裕量，在200km/h和300km/h时安全系数均大于2.车轴安全性保证第一部分转向架总体介绍Page19新干线转向架因装用轮盘制动，其车轮辐板须为直辐板，为了适应中国线路，车轮的轮辋厚度增加至135mm，踏面形状采用LMA形踏面，车轮为整体辗压车轮，材料选用SSW-Q3R碳素钢。鉴于CRH2动车组轴重的增加，车轮的盘毂部分在原型车的基础上进行了局部加强。车轮第一部分转向架总体介绍Page

8、20○车轮直径小，新造Ø860mm，到限Ø790mm；○含碳量高，韧性好；○直辐板车轮新干线车轮技术特征取样部位试样编号Rp0.2N/mm2RmN/mm2A%Z%轮辋5740110017.544.0辐板936577520.039.0数据来源：马钢分析报告项目CSiMnPSCrNiCuV