中国高速铁路发展前景

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1、湖南高速铁路职业技术学院高速铁路技术论文（2015届）题目：中国高速铁路发展前景系（部）：铁道运输系专业班级：铁运1206班姓　名：何倩指导老师：刘沛文2014年6月30日目录中文摘要11.前言22.中国高铁发展概述32.1高速铁路含义32.2我国高铁的建设现状33.高速铁路的发展目标44.高铁行业发展策略64.1市场换技术64.2国家政策扶持64.3自主创新是关键6参考文献8致谢9中文摘要近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、

2、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动，但同时其巨额的前期投资成本，建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍，带来了对于高铁建设的一些争议。当下，“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片。如何使中国高铁的管理更加规范，技术更加先进，服务更加完善，并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。关键词:中国高铁发展概述策略81.前言截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。中国无砟高速铁路运营里程

3、约占世界高铁运营里程的46%，稳居世界高铁里程榜首。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁对我国经济版图的深远影响，不仅仅是产业转移，带动中部地区崛起，沿途经济也将由于高铁线路的开通而实现“飞跃”。在如此快速和大规模的建设高铁的同时，也带来了一些困扰人们生活的现实社会问题。[1]82.中国高铁发展概述2.1高速铁路含义高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准

4、化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。中国新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。经升级改造（直线化、轨距标准化）的高速铁路，其基础设施设计速度达到200公里/小时，甚至达到220公里/小时。[2]2.2我国高铁的建设现状2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里

5、的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。中国正式跨入高铁时代。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。“飞一样的火车，把两座城市一下拉到了一起。”2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。中国率先在1000公里以上长度的高铁建设上取得了重大突破。2012年

6、12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营。2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。[2]83.高速铁路的发展目标铁道部提供的数据显示，目前我国正在建设的高速铁路有1万多公里，到2012年，北京到上海、北京到武汉、北京到哈尔滨等高速铁路都将相继开通，全国一半以上的省会城市、直辖市都将被高铁紧紧连在一起。铁道部副部长王志国说，到2012年，我国形成“四纵四横”高速铁

7、路网后，“运输能力和效率将会极大地释放，现在才处于初步收获期，全面收获期的效益还表现不出来，但高铁只能一段段地修建和运营，一条条地修建和运营，这是一个积小胜为大胜的过程。”[3]近中期规划——五纵六横八连线五纵：①京哈线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-北京，站点之间直连。②京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-新乡-郑州-许昌-漯河-驻马店-明港东-信阳东-武汉-岳阳-长沙南-衡阳东-郴州西-韶关-广州南-深圳北-西九龙。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。③京沪线:北京-天津-

8、沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海。按以上节点只设12个停车站，站点之间直连。④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-介休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。六横：①沈兰线:沈阳-盘锦-锦