打造过硬隧道运营安全管理队伍

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1、打造过硬隧道运营安全管理队伍多举措确保终南山隧道安全通畅——陕西交通集团秦岭终南山公路隧道分公司秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网内蒙古包头----广东茂名线的控制性工程，也是陕西省“2637”高速公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区青岔村，穿越秦岭主脊后，止于商洛市柞水县营盘镇，隧道单洞全长18.02公里，双洞共长36.04公里。秦岭终南山公路隧道设计等级为双向四车道高速公路,上、下行双洞双车道，采用三心圆形横断面。隧道内轮廓宽10.92米、高7.6米。设计荷载汽-超20，挂-120；设计车速80公里/小时，结构设计基准100

2、年，安全等级一级。秦岭终南山公路隧道设置照明、通风、消防、通讯、救援、交通安全控制、供配电、监控等八大系统。2007年元月20日建成通车以来，我们在省交通厅、交通集团的坚强领导下，牢记宗旨，不辱使命，以“世界级工程、世界级品牌、世界级管理”为运营管理目标，提出了“科学管理、勇于创新、规范精细、高效有序”和“高度负责、严防紧守、快速反应、果断处置”的管理理念，积极探索特长隧道运营安全管理的新办法、新经验，逐渐形成了一套独特的行之有效的特长隧道运营安全管理模式，确保了秦岭终南山公路隧道优美舒适安全通畅，为人民群众交上了一份满意的答卷。一、卡源头，除隐患，把事故发生率降低

3、到最低程度。载有易燃易爆危险品的车辆驶入隧道，是隧道运营安全的最大隐患，隧道分公司始终把危险品车辆检查作为隧道安全运营的头等大事来抓，在隧道南、北口分别设立了危险品检查站，组建了安检大队，对所有通行货车进行全面检查，严格禁止载有易燃、易爆化学品以及剧毒、放射性危险品和超重超长车辆驶入隧道，从源头上堵截安全隐患，有效减少不安全因素。安检队员们在条件较为恶劣的情况下，吃苦耐劳，克服困难，爱岗敬业，几年来，共检查通行货车60余万辆，检查出易燃、易爆和不符合通行条件的车辆5000多辆，并对其全部进行了安全劝返，没有发生一起不符合通行条件的车辆驶入隧道，从源头上杜绝了车辆事故

4、的发生。随着包茂线陕西境内全线通车车流量的增加，最近，又建成了 秦岭终南山公路隧道岭北新安全检查站。新安检站面积为12760㎡，设六个检查车道，还安装了一套威视FS6000集装箱车辆快速检查系统。该系统能够可靠快速的对通行货车进行安全检查，将大大提高安检人员的工作效率。  二、抓预防，勤演练，牢牢掌握安全保畅主动权。隧道分公司抓隧道安全通畅，始终走在前面，掌握安全工作主动权。不仅购置了消防、路政、发电、照明、养护、空气检测、高空作业、清障等特种车辆，还根据特长隧道实际，在隧道南北口设立了救援中心，将消防、路政、养护、医护、守卫等部门驻地前移，又在隧道内8号、17号车

5、行横通道设置了应急救援值班点，每个点配备两辆摩托车，消防队员24小时值守，形成了长隧分割多点就近救援的态势，一旦隧道内任何一点发生火情，消防队员能在8分钟以内赶到事故现场实施救援。隧道开通运营初，分公司就编制了《秦岭终南山公路隧道突发事件应急预案》，先后组织消防、医护、路政、安检、监控中心、武警、交警、养护等相关部门进行了60多次综合实战演练，既提高了各部门在紧急就援时的协调配合能力，预案也在实战演练中得到进一步充实完善，更加切实可行，便于操作。2009年1月19日中午，隧道内西线中部发生火情，当班监控员迅速做出反应，并立即启动应急预案，发出紧急救援命令，在不到3分

6、钟的时间里，摩托车消防员就到达失火现场，立即进行灭火。这次扑火从实行交通管制、扑灭火情、清理现场、烟雾排出，在最短时间内恢复了交通，未造成严重堵塞，对隧道设施也未造成损失，在实战中有效的检验了演练的效果。交通运输部长李盛霖在检查后称赞隧道运营安全工作到位，心里一块石头落地了。   三、通情报，定对策，建立联勤互动安全机制。要确保特长隧道的安全运营，仅靠一家的力量是不够的，隧道分公司建立联勤互动机制和快速反应体系，与沿线政府、公安机关和医疗卫生等部门多方协作，紧密配合，守卫队员在隧道南北口24小时执勤，将隧道作为军事守护区，进行安全守护。路政管理人员与公安交警每天巡回

7、检查，疏散隧道进出口及特殊灯光带滞留人员及车辆，最大限度杜绝隧道内的违章行为和事故隐患，有效防止机电设施被盗和人为破坏，保证了所有设备的正常运转。每逢春节、五一、国庆等节日和重大事件，都要召开各方联席会议，通报情况，交换信息、研究对策。西康高速全线贯通通车后，车流量增加，由于他们从容对待，至今没发生一起安全事故。四、攻难关，克艰险，建成了世界上最大隧道通风竖井。为从根本上解决长大隧道通风安全，在各级高度重视和具体指导帮助下，于2008年8月31日，秦岭终南山公路隧道三个竖井全部建成并投入使用。终南山隧道竖井建设特别是2号竖井开创了世界公路隧道竖井建设先河，该竖井