《物流运输管理》ppt课件

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1、物流运输管理第九章物流运输市场及其管理第一节物流运输市场概述第二节运输需求分析第一节物流运输市场概述一、物流运输市场的含义与构成二、物流运输市场的特征与功能三、物流运输市场的分类一、物流运输市场的含义与构成1、含义物流运输市场是物流运输供给者和物流运输需求者之间进行物流运输交易的场所和领域，体现的是物流运输供需双方的经济关系。它包含以下三方面的内容：（1）物流运输市场是物流运输产品交换的场所。（2）物流运输市场是物流运输产品供求关系的总和。（3）物流运输市场是在一定条件下对运输产品或服务的需求。2、构成由以下4个主体构成：（1）物流运输的供给者（2）物流运输的需

2、求者（3）物流运输中介者（4）政府1、特征（1）物流运输市场具有较强的空间性和时间性（2）物流运输市场是典型的服务性市场（3）物流运输需求是一种派生需求（4）个别运输市场的进入存在困难二、物流运输市场的特征与功能2、功能（1）信息传递功能（2）资源优化配置功能（3）结构调整功能（4）促进技术进步的功能（1）根据运输方式可分为：公路运输市场、铁路……、水路……、航空……、管道……。（2）根据运输区域范围可分为：地方性运输市场、国内……、国际……。（3）根据运输市场供求状况可分为：买方运输市场和卖方运输市场。（4）根据运输市场结构可分为：完全竞争运输市场、垄断竞争…

3、…、寡头垄断……和完全垄断……。三、物流运输市场的分类第二节运输需求分析导入案例一、运输需求的含义二、影响运输需求的因素三、运输需求分析过程一、运输需求的含义1、什么是运输需求？区别：需求与需要需要是一种要求，是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。需求与需要不同，它是指有能力购买并且愿意购买某个产品的欲望。需要是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的；需求则是有支付能力的欲望和要求，它受条件限制。运输需求指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在旅客与货物空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。一、运输需求的含义２、运输需求要素⑴运输需求量⑵流向⑶运

4、输距离⑷运输价格⑸运送时间和送达速度⑹运输需求结构专栏1：宁沪杭城际铁路客运专线速度目标值的选择宁沪杭地区是我国城镇分布最密集、综合经济实力最强的区域之一。修建城际铁路客运专线十分必要。根据合理的行车组织，宁沪杭城际铁路客运专线建成后，开行两种方式的客车，一种是逢站必停的“站站停”列车，另一种是只在主要城市停车的“大站停”列车。作为一种全新的轨道交通系统，速度目标值的选取，综合考虑全程旅行时间、吸引客流情况及投资效益等因素，“站站停”列车速度目标值采用160km/h时，宁沪和沪杭间全程旅行时间和平均旅程的旅行时间最短，较高速公路有明显优势；“大站停”列车目标值采

5、用250km/h方案时，全程旅行时间最短，内部收益率较高。专栏2：矿产运输需求高，船运费率创纪录2004年初，由于中国、日本以及欧洲对铁矿石和煤炭的需求量激增，矿产品运输需求高涨，领海岬型船舶运力吃紧，推动巴拿马型船舶费率升至纪录高点。一周前的期租船市场，美湾至日本的期租船日租费率为46000美元，空运补贴为700000美元，到了本周期租船日租费率为50000美元，空运补贴900000美元。一位韩国“货贷”指出：“本周船运费率飙升，动用所有的海岬型船舶仍不可能满足中国强劲的矿产品运输需求”。太平洋地区市场的期租船日租费率为43000美元，一周前为40000美元。

6、二、影响运输需求的因素（一）宏观因素1、经济发展速度和水平2、政治、体制、政策因素3、技术因素4、运输网的布局与运输能力1、经济发展速度和水平货物运输是完全意义上的派生需求，这种需求的大小决定于国民经济发展速度和水平。从经济发展速度与货运需求之间的关系来看，当经济发展较快时，社会上会产生更多的运输需求，而当经济发展放慢或停滞时，运输需求也会随之减少。2、政治、体制、政策因素包括国与国之间的关系、国家内部的政治情况，国家的经济体制与经济立法等。国家的经济体制有市场经济和计划经济两种形式。不同经济体制对运输需求影响很大。专栏3：局部战争对运输市场的影响1956年，苏

7、伊士运河的关闭极大地拉动了造船和购船市场，一时间航运前景一片辉煌。然而，很快就证明这种辉煌只是昙花一现。对市场前景的盲目乐观随后就被淹没在10年的大衰退中。1967年埃及和以色列的六日战争导致了苏伊士运河的第二次关闭，于是寥寂多年的航运市场再次活跃起来。专栏3：局部战争对运输市场的影响因途经苏伊士运河的大部分是油船，所以苏伊士运河关闭的最直接影响就发生在石油运输市场上。许多油船船东可以以很高的运费费率与托运人讨价还价。除此之外，干货船舶也从中获得间接的收益，有不少原本运输矿石的多用途船舶开始改运石油，大家都来争分一杯羹。专栏3：局部战争对运输市场的影响美伊战争我

8、国集装箱运输市场持续红火