crtsii型轨道板检测

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1、实用文案CRTSⅡ型无砟轨道板检测技术总结报告编写：王盼杰中铁一局集团有限公司京沪高速铁路土建工程二标段齐河第二轨道板场二ＯＯ九年十二月标准文档实用文案目录一、工程概况………………………………………………………1二、编制依据………………………………………………………1三、轨道板模型……………………………………………………13.1模型安装………………………………………………………23.2模板检测项目及技术要求…………………………………33.3模型检测………………………………………………………5四、

2、毛坯板检测4.1毛坯板检测设备………………………………………………144.2毛坯板检测方法………………………………………………154.3毛坯板检测的要求……………………………………………17五、成品板检测5.1毛坯板打磨………………………………………………………175.2成品板定期检测…………………………………………………195.3轨道板的绝缘性能检测…………………………………………20六、数据分析6.1模板数据分析……………………………………………………236.2毛坯板数据分析……………………

3、……………………………266.3成品板数据分析…………………………………………………276.4磨床检测数据与全站仪检测数据对比………………………286.5软件处理数据说明………………………………………………31附表1板场测量设备台帐……………………………………………32标准文档实用文案CRTSⅡ型无砟轨板检测技术一、工程概况中铁一局集团有限公司京沪高速铁路土建工程二标段齐河第二轨道板场，地处鲁南平原齐河县大黄乡王丘庄，占地72亩。位于京沪高速铁路DK378+000处，本轨道板场和预制梁场结合建设

4、，承担着京沪高速铁路DK326+193～DK384+850（58.7公里）里程内约18050块Ⅱ型轨道板的生产任务。二、编制依据《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基【2008】173号）三、轨道板模型标准文档实用文案模具立面图3.1、模具安装3.1.1模型安装前的布局：测量张拉钢丝钳口高程，全局布置模型，按设计要求张拉池两端张拉台座的高程处于同一水平，最大允许相差±1mm。如果满足此要求，将28块模型在同一水平面安装。如果两端高度差H超出±1mm，则

5、安装时将此高度差H均分到各个模型上。3.1.2首块模型安装:①粗调模型高程：先吊出模型将其放置在支撑钢板上，按照模型边沿高程比张拉槽口高程平均值高1.5mm～2.0mm的原则将模型粗调平。②纵向槽口定位：采用张拉钢丝法或经纬仪定位法，以两端张拉台座上的Φ5钢筋张拉槽口中心为基准线，移动模具，使模型V型槽口中线与之对齐，其精度要求达到±1mm。③精调模型高程：用数字水准仪通过测量模型中1、4、7、10、11、14、17、20号承轨台的高程，调节地脚螺母使其高程在同一水平面上，误差范围±0.3mm。

6、3.1.3非首块模型的安装①支撑钢板的调整：调节地脚螺母使支撑钢板与前一个已安装模型的支撑钢板基本处于同一水平面。吊入已制作好的合格模型，安置于8个支撑钢板上。标准文档实用文案②纵向槽口定位：采用张拉钢丝法或经纬仪定位法，以两端张拉台座上的Φ5钢筋张拉槽口中心为基准线，移动模具，使模型V型槽口中心线与之对齐，其精度要求达到±1mm，并使模型长方向棱边与相邻已安装的模型边平行，并调整模型的位置，使相邻模型紧靠的长棱的内边缘距离控制在50mm,外缘距离控制在34mm。（此处要考虑后续模型的安装位置，

7、确保有足够的空间下放最后一块模型）。③高程定位：用数字水准仪通过测量模型中1、4、7、10号承轨台的高程，同一模型内部承轨台达到同一平面，其高程允许误差为±0.3mm。调节地脚螺母使相邻的模型在同一水平面上，高差小于1.0mm。3.2、模板检测项目及技术要求模板经检验合格后方可投入使用，且应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。日常检查应在每天作业前进行，内容包括外观、平整度；定期检查每月一次，内容包括长度、宽度、厚度、承轨槽细部尺寸、平整度及模板间高度偏差等。标准文档实用文案模

8、型尺寸允许偏差项目允许偏差（mm）框架四边翘曲±0.5四边旁弯±1.0整体扭曲±1.0底板定位孔之间距离±0.1平整度±2.0承轨槽的平整度纵向±0.3横向±0.15承轨槽钳口距离＋0.1，-0.5承轨面与钳口面夹角±0.5°承轨面坡度1:37～1:43套管定位孔距离±0.1组装后一套模板宽度±5.0长度±5.0厚度+0.0/+5.0预埋套管直线度±１.0承轨台承轨槽平整度（1列）±0.3承轨槽直线度±0.3承轨槽间外钳口距离±0.3精轧螺纹钢筋定位孔间的距离±3.0组装后一个台座模板模型之间高