汽车主动安全与被动安全系统培训

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1、汽车主动安全、被动安全培训内容2021/7/12http://www.upc.edu.cn2主动安全技术2汽车安全概述31被动安全技术33车辆42021/7/12http://www.upc.edu.cn3据估计全世界每年约有120万人死于汽车交通事故伤害，受伤者多达5000万人。汽车交通事故伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值的1%，在中等收入国家为1.5%，在高收入国家为2%。每年全球汽车交通事故伤害的损失估计为5180亿美元。汽车安全的意义一、汽车安全概述2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。造成65225人死亡、254075人受伤，直接财

2、产损失9.3亿。一、汽车安全概述2021/7/12http://www.upc.edu.cn4汽车环境人道路操作活动气象物理精神制约交通安全主要影响因素经验素质状态路面设施法规结构性能状况2021/7/12http://www.upc.edu.cn52010年，92%的事故死亡人数因机动车驾驶人肇事导致：超速行驶、未按规定让行、无证驾驶、逆向行驶、疲劳驾驶等。一、汽车安全概述汽车安全一、汽车安全概述2021/7/12http://www.upc.edu.cn6行人安全驾乘人员安全人的安全主动安全被动安全预防事故发生的安全对策。主要与汽车的制动性、行驶稳定性、操纵性、动力性、信息性以及驾

3、驶员工作条件等相关。事故发生后，减小事故后果的安全对策。汽车安全分类2021/7/12http://www.upc.edu.cn7一、汽车安全概述汽车安全的发展2021/7/12http://www.upc.edu.cn8汽车安全发展趋势一、汽车安全概述2021/7/12http://www.upc.edu.cn9二、主动安全技术—动力学控制1.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统1.前轮速度传感器2.制动压力调节装置3.ABS电控单元4.ABS警告灯5.后轮速度传感器6.停车灯开关7.制动主缸8.比例分配阀9.制动轮缸10.蓄电池11.点火开关ABS系

4、统可自动调整车轮制动力，保证轮胎与路面间合理的滑移率（15~20%），防止制动时车轮抱死产生滑移，从而使车辆失去控制造成无法转向和侧滑现象，并有效缩短制动距离。2021/7/12http://www.upc.edu.cn101.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统制动压力调节装置二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn111.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统建压阶段（常规制动）ABS工作过程二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu

5、.cn121.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统保压阶段ABS工作过程二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn131.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统降压阶段ABS工作过程二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn141.ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统升压阶段ABS工作过程二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn151.ABS（Anti-l

6、ockBrakingSystem）防抱死制动系统升压保压降压ABS工作循环二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn162.EBD（ElectricBrakeforceDistribution）电子制动力分配控制系统是ABS的辅助功能。EBD能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力，保证较高的车轮附着力，提高制动稳定性。二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn17在车轮部分制动时，EBD功能就起作用，当ABS起作用时，EBD即停止工作。2.EBD（ElectricBrakefo

7、rceDistribution）电子制动力分配控制系统二、主动安全技术—动力学控制2021/7/12http://www.upc.edu.cn18是ABS的一种扩展功能。可鉴别汽车的轮子是否失去着地摩擦力，对汽车的加速打滑进行控制。从而更好地利用地面附着力，提高车辆的通过性和行驶稳定性。一般在车速40km/h以下时EDL起作用。常规制动3.EDL（ElectronicDifferentialLock）电子差速锁二、主动安全技术—动力学控制202