丰田案例14项原则

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1、丰田案例14项原则《完整版》第一部分丰田模式具有世界一流的效能第一章以卓越的操作流程为战略性武器我们最重视的是确实执行与采取行动。我们所不了解的事情很多,因此,我们总是要求员工:何不采取行动,尝试不同的方法呢?当代诚实面对自己的失败时,才会了解自己所知甚少,你可以矫正那些失败,再做一次,在第二次的尝试中,你发现了另一个错误或你不满意的事,然后,你可以再尝试。于是,通过不断改进,或者应该说是靠不断尝试的行动以获得改进,就能提升实务与知识。——丰田汽车总裁张富士夫,2002年丰田汽车公司最早引起世界注目的是在20世

2、纪80年代,当时情况明显显示,日本企业及其产品的品质和效率确有独到之处,日本制造的汽车比美国汽车耐用,需要的维修明显较少。到了20世纪90年代,更明显的迹象显示,相较于其他日本汽车制造商,丰田汽车公司显然更特别、突出。这并非指它的汽车设计或性能令人赞叹(尽管这是事实,丰田车开起来流畅顺手,其设计也多半非常精致),而是丰田汽车的工程与制造模式实现了令人难以置信的流程与产品的一致性。丰田的汽车设计更快速,可靠性更高,同时,即使在日本汽车业劳动力工资水准相对较高的情况下,丰田仍然得以维修极具竞争力的汽车制造成本。令人

3、印象深刻的另一点是,每当丰田出现明显弱点、似乎将不敌竞争时,它总是能奇迹般地解决问题,并且以更强壮之势卷土重来。今天,丰田已是全球第二大汽车制造商,仅次于通用汽车公司,在全球170个国家的年汽车销售量超过600万辆,但是,丰田比全世界任何汽车制造商都要赚钱。汽车业分析师预估,若以现在的趋势持续下去,丰田汽车的全球销售量最终会超越通用汽车,而成为全世界最大的汽车制造商。汽车业界的每一个人,许多消费者,都熟知丰田的显著成就与世界一流品质:田生产方式与精益生产丰田生产方式是丰田公司独特的制造方法,它是精益生产行动的主

4、要基础,而精益生产和六西格玛是过去十几年制造业流程的主流方法。虽然精益生产的影响力极大,但我希望在此书中说明的是,大多数企业在应用此方法时的做法相当肤浅,因为它们过度着重工具(例如“5S”法和准时生产),不了解完整的精益生产方式必须渗透至企业文化中。大多数实施精益生产的公司,其资深管理层并未参与日常的运营作业与持续改进行动,而这些都是精益生产方式中极重要的部分,丰田公司本身实施此方式的做法非常不同于一般企业。精益的企业到底是怎样的面貌呢?我们或许可以说,精益的企业是把丰田生产方式应用于企业所有层面所获得的结果。

5、詹姆斯·沃麦克(JamesWomack)和丹尼尔·琼斯(DanielJones)在他们精辟的著作《精益思维》中把“精益制造”定义为包含5个步骤的流程:定义顾客的价值(customervalue)、定义价值流程(valuestream)、建立无间断的操作流程(flow)、拉式(Pulling)生产制度、努力追求卓越。欲成为一个精益的制造业者,思维模式必须着重使用产品的生产变成无间断(亦即“一个流”)的有加值效应有流程;采取根据顾客需求而决定生产量的拉式生产制度——亦即前一个制造流程只生产补充下一个制造流程在短期内

6、要邻取的材料或零部件;同时,打造一个人竭力追求持续改进的公司文化。丰田生产方式发明者之一大野耐一的阐述更简洁:我们所做的,其实就是注意从接到顾客订单向顾客收账这期间的作业时间,由此剔除不能创造价值的浪费,以缩短作业时间。我们将在第二章的详细探讨中看到,丰田在二次大战后发展出丰田生产方式的,该公司正面临比福特公司与通用汽车公司更艰难的企业环境。福特和通用采取大规模生产方式并扩大经济规模,使用大型设备以及可能生产更多、更便宜的零部件;可是丰田面临的战后日本市场规模很小,同时,它也必须以相同的组装线生产出各种车辆,以

7、满足不同顾客层的需要。因此,丰田需要的操作流程关键是灵活弹性,这一点使丰田获得一个重要的发现:当你把前置期(leadtime)缩短,并着重维持生产线的弹性时,实际上就能提升品质、对顾客需求作出更佳回应、提高生产力,以及改善设备与空间的利用率。若从每部机器制造的每个产品的成本来看,福特汽车公司采取的大规模生产的方法极具成效,但是,顾客需要的是更多选择,传统的制造方法并不能以符合成本效益的方式做到这点。永远有继续改进的空间我在对企业界传授丰田模式时,经常描述上面这个例子,并问学员:“这个例子告诉我们什么?”结果,所

8、获得的答案几乎都一样:“永远有继续改进的空间。”我问:“这些改进是小的、递增的、持续的改进吗?”当然不是,这些都是非常显著的改进。比较这条生产线在9个月前的表现——生产一个感应器需要12天的前置期、9小时在制品存货期、平均每人每周10小时的加班时间,实在称不上是“世界一流”。这个例子(甚至我在2003年也看到类似的例子)的含义是明确,且令人困惑不安的:所谓的“精益工厂”,尽管在美国被视

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