基于故障树的防止船舶触碰飞云江大桥研究

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2、oDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringbyLiHuifang(CommunicationsandTransportationEngineering)ThesisSupervisor：ProfessorFuYuhuiSeptember2014万方数据大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行

3、研究工作所取得的成果，撰写成博I硕士学位论文：：基王垫瞳挝数随生趋舶熊蕉]垂江太援班窒：：。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：燃学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被

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5、摘要随着经济的快速发展和科技的进步，跨越通航水域的桥梁日益增多，长度和跨度也在增加，使得陆路交通更为便捷。但跨越航道的桥梁也面临船舶碰撞的风险，特别是架设在通航水域的桥梁，受其通航孔宽度和通航高度限制，增加了船舶在该水域的航行难度，使得船舶在应急或遇险情况下，极易触碰大桥。飞云江大桥作为瑞安市两岸的交通要道，担负着畅通飞云江两岸人员往来、保障货物快速运输和提升当地经济发展的使命，但也对船舶通航产生了十分不利的影响。相对于大桥建设之前，船舶在航经该水域时需要更加谨慎地操作，以确保安全顺利地通过大桥

6、通航孔；由于受到航道宽度的限制，在应急情况下触碰飞云江大桥往往很难避免。自大桥开始建设以来，已发生多起船舶触碰大桥的事故和险情，对船舶和桥梁都产成了重大损失，并造成了较大的社会负面影响。本文从防止船舶触碰飞云江大桥的角度出发，通过风险因素分析，提出了降低事故风险的对策。本文首先介绍了研究的背景，国内、外船舶触碰大桥风险管理的研究现状，并通过资料收集和现场勘查方式，重点分析了飞云江水域风、流、潮汐、水深等自然因素以及飞云江大桥码头分布、航道情况和船舶流量等通航因素。其次，深入剖析船舶触碰飞云江大桥

7、事故的典型案例，通过归纳分析，总结事故特点、原因和规律，从而识别船桥触碰的主要风险因素。根据已识别的风险因素，结合基本事件与顶事件的逻辑关系，从航行、系泊、搁浅三个船舶状态构建船舶触碰飞云江大桥的故障树，并进行定性分析(最小割集和最小径集)和定量分析(顶事件发生概率，结构重要度，概率重要度)，综合评估分析结果对风险因素进行排序，确定船舶触碰飞云江大桥的主要风险因素为：船桥距离，风流，船舶设备故障、人为因素和水深。最后，针对主要风险因素提出了飞云江大桥通航安全的风险管理对策。关键词：船舶；桥梁；风

8、险；故障树万方数据英文摘要ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofeconomyandadvancementofscienceandtechnology，thenumber，lengthandspanofbridgesonnavigablewatersaregrowingfast，whichhelpsfacilitatinglandtransportgreatly．However，thosebridgesarealsoexposedtohigherriskofcolli