二军公路庐城至汤池段改造工程

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1、二军公路庐城至汤池段改造工程环境影响报告书（简本）编制单位：上海船舶运输科学研究所二O一三年三月6-18目录目录21项目背景及工程概况41.1项目背景41.2工程概况41.2.1工程范围41.2.2改扩建工程主要技术指标41.2.3改扩建工程规模51.2.4桥涵工程61.2.5交叉工程61.2.6附属设施71.2.7工程投资及工期安排72环境影响评价72.1生态影响评价72.1.1生态现状和保护目标72.1.2生态环境影响预测82.1.3生态环保措施92.2声环境影响评价102.2.1声环境质量现状和保护目标102.2.2声环境影响预测102.2.3声环境环

2、保措施112.3地表水环境影响评价112.3.1水环境质量现状和环境保护目标112.3.2水环境影响预测112.3.3水环境环保措施122.4环境风险122.5环境空气影响评价132.5.1环境空气质量现状及环境空气保护目标132.5.2环境空气影响预测132.5.3大气环保措施132.6社会环境影响评价132.6.1社会环境保护目标132.6.2社会环境影响132.6.3减缓措施152.7环境监测计划及环境管理制度156-182.7.1环境监测计划152.7.2环境监理计划153结论16附件1：二军公路庐城至汤池段改造工程公众参与调查表（个人）17附件2:

3、二军公路庐城至汤池段改造工程公众参与调查表（单位、团体）186-181项目背景及工程概况1.1项目背景根据2010年安徽省交通运输局出台《安徽省省道网调整规划》（2011-2020年），二军公路的改建工作被列入议程。为了改善交通出行环境，完善路网布局，加强合肥与六安的联系，促进地区经济的快速发展，当地政府规划修建二军公路庐城至汤池段改建工程。项目的建设是完善安徽省省道网布局，促进合肥市经济圈的早日形成，实现合肥市与周边区域间均衡发展的重要举措；是提高京台高速的辐射能力，与京台高速公路形成功能性互补的需要；是庐江县城区发展，加快城镇化建设的需要；是旅游业发展的

4、需要。1.2工程概况1.2.1工程范围本项目本项目推荐路线起于白湖镇泉水小学处二军老路，桩号为K109+250，向西沿用老路至规划庐江县东外环路，向北绕东顾山西侧行走，与S316庐巢公路交叉后转向西北，沿庐江县北外环路行走，随后与S103合铜公路立交，沿此方向直线西进，直至接入万山镇规划区长岗片区，在鸭鹅塘处向西南方向偏转，与合安高速公路出入口匝道平交，并接入二军路老路万山段，在原位处下穿合安高速公路、上跨合九铁路，沿用老路直至万山镇万山井与老路分离，转向西北方向，沿汤池镇总体规划的北外环行走，在汤池镇规划区西北部偏转向西南方向接入二军路老路，最终到达本项目

5、终点舒城和庐江县界处二军老路，终点桩号为K141+330.48，路线全长32.2公里。主要中间控制点庐城镇、S316庐巢公路、S103合铜公路、万山镇、合安高速公路出入口匝道、下穿合安高速公路分离立交、上跨合九铁路分离立交、汤池镇。本项目全线主要改线段两处：庐城镇至万山镇改线段，桩号为K111+900~K129+727.4，新建里程约17.83km。杨塘村至终点改线段，桩号为K133+231.6~K141+330.48，新建里程约8.22km。1.2.2改扩建工程主要技术指标本次本项目处于微丘陵区，路线全长32.2公里。一般路段按照一级公路标准建设，城镇规划

6、路段采用城市道路标准。一级公路路段：K123+900-K141+330.48段、K109+250-K111+000设计速度80km/h，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向四车道布置。城市道路标准的路段：（1）K111+000-K111+900段规划为市政次干道，设计速度60km/h，红线宽度45米，双向六车道。（2）K111+900-K123+900段规划为城市主干道，设计速度60km/h，红线宽度606-18米，双向八车道。具体技术指标见表1.2-1。表1.2-1本项目主要技术指标表序号指标名称单位技术标准技术标准技术标准1等级一级公路(K123+9

7、00-K141+330.48、K109+250-K111+000)城市次干路(K111+000-K111+900)城市主干路(K111+900-K123+900)2计算行车速度km/h8060603主线路基宽度m24.545604行车道宽度m2×2×3.752×3×3.52×4×3.55停车视距m1101101106最小平曲线半径m60050013507最大纵坡%2.1871.6543.988最小坡长m2203852009一般最小竖曲线半径凸型m300055004000凹型m4000600032009路面类型沥青混凝土沥青混凝土沥青混凝土10桥梁设计荷载等级

8、公路-Ⅰ级公路-Ⅰ级公路-Ⅰ级11设计洪水频率1/1