(机械电子)汽车构造简介

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1、汽车构造简介知识目标了解汽车的基本构造了解发动机各部分的基本组成、作用及工作原理了解底盘各部分的基本组成、作用及工作原理了解电气设备各部分的基本组成、作用及工作原理汽车总体构造简介汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成。解放牌载货汽车构造内燃机分类活动一、发动机构造按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机按燃料种类:柴油机和汽油机根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式根据气门位置的不同:侧置和顶置根据点火方式的不同:点燃和压燃根据气缸数目的不同:单缸和多缸根据发动机转速的不同:高中低根据是否

2、增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类发动机是将某种能量转化为机械能的机器。发动机常用术语1．上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文缩写词TDC来表示。发动机常用术语2．下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文缩写词BDC来表示。发动机常用术语3．活塞行程（s）：上、下止点间的距离（mm）。4．曲柄半径（R）：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。发动机常用术语5．气缸

3、工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。Vh=πD2s/4×106（L）式中：D——气缸直径,mm。发动机常用术语6．发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，VL=Vhi（L）7．燃烧室容积Vc）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。10.数控车床数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在中国制造业中，数控机床的应用也

4、越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。11.马鞍车床马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马

5、鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。12.仪表车床　　仪表车床属于简单的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多属于仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型。这种车床主要由工人手工操作，适用于单件、简单零部件的大批生产。编辑本段车刀车刀是车床加工必不可少的部分。车刀是由刀头和刀杆两部门组成。刀杆一般是碳素结构钢制成。刀头是担任切削工作的，所使用的材料必需具备下列三种基本机能：车刀1.冷硬性－在常温时的硬度，又名

6、耐磨性。2.红硬性－在高温下还能保持切削所需的硬度。3.韧性－能承受振动和冲击负荷的机能。　　高速钢(又名风钢、锋钢或白钢)高速钢是一种含钨和铬较多的合金钢。近年来我国试制成功了B202无铬高速钢、B201无钴特种高速钢，B212、B214无钴超硬高速钢及B211、B213低钴高机能高速钢。节约了价值昂贵的稀有金属。高速钢的机能：硬度较高，HRC62-65。约为45号钢硬度的2.7倍。具有一定的红热硬度，耐温程度可达560－600摄氏度。韧性和加工机能较好。高速钢刀具制造简朴，刃磨利便，为精车刀之用，但因红硬性不

7、如硬质合金，故不易用于高速切削。高速钢材料有带黑皮的和表面磨光的两种；前者是未经热处理的高速钢，后者是经热处理的高速钢，又叫作白钢。　　硬质合金　　硬质合金由难熔材料的碳化钨、碳化钛和钴的粉末，在高压下成形，经1350－1560摄氏度高温烧结而成的。具有极高的硬度，常温下可达HRA92，仅次于金刚石；红硬性很好，在1000摄氏度左右仍能保持良好的切削机能；具有较高使用强度，抗弯强度高达100-170公斤每立方毫米；但性脆、韧性差、怕振；这些缺点，可通过刃磨公道的角度予以克服。因此，硬质合金被广泛应用车刀常用车刀种

8、类1、尖形车刀2、圆弧形车刀3、成形车刀4、机夹可转位不重磨车刀5、切槽刀（切断刀）常用车刀用途①可转位刀片代码。从刀具的材料应用方面，数控机床用刀具材料主要是各类硬质合金。从刀具的结构方面，数控机床主要采用镶嵌式机夹可转位刀片的刀具。因此，对硬质合金可转位刀片的运用是数控机床操纵者必需了解的内容之一。　　选用机夹式可转位刀片，首先要了解可转位刀片型号表示规则。按国际尺度