D梁支墩及线下施工专项方案

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1、D梁支墩及线下施工专项方案工程名称：牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程文件名称：D梁支墩及线下施工专项方案级别及地点：牡丹江火车站站内统一里程：对应图佳线K248+020-K248+070m目录一、工程概况1二、工期计划2三、施工位置2四、主要机械设备、工具配置2五、主要工程数量3（一）D梁支墩主要工程量3（二）线下主要工程量3六、D梁支墩施工方案4（一）方案实施4（二）施工准备5（三）施工流程及安排5七、既有线下方施工方案13（一）线下出土方案13（二）线下止水帷幕施工方案13（三）线下D型梁支撑桩、降水井施工方案13（四）基坑回填14八、安全保证体系

2、14（一）基坑开挖安全保证体系14（二）混凝土施工安全保证体系14（三）人身安全保证体系15（四）防刮碰电(光)缆安全保证体系15（五）人员避车要求16（六）施工防护安全控制措施17D梁支墩及线下施工专项方案1、总体施工组织设计。2、铁道第三勘察设计院集团有限公司出的《牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程（景福街-圣林街）施工图设计》。3、相关法律、法规及规定，技术规程、质量验收评定标准：《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301—2009)、《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则

3、》哈铁总[2015]33号文件。4、现场踏勘资料。5、2016年2月29日《哈尔滨铁路局路外工管办施工协调会议纪要》6、路局批复的牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程3月份线桥施工计划。一、工程概况本段在既有牡丹江站站区范围内均为分幅式下穿通道，双侧通道沿车站中心呈东西对称布置，左右幅标准段净宽均为9m。既有线范围双通道均采用顶进施工，通道顶进段长度115m，通道采用南北对顶施工，其中南侧顶进43m，北侧顶进72m。横穿牡丹间车站，既有牡丹江站共计6台13线均在施工影响范围。顶进施工前需对线路进行D24型梁加固施工。D24型梁线路加固过程中相对应线路施工范

4、围内的站台需进行部分拆除处理。累计架空线路52孔，D梁支点共计57个，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩38个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩19个。17根据设计要求，所有股道D型梁架设设完成后进行线下施工。线下施工项目包括止水帷幕施工、D型梁支撑桩施工、井点降水施工等。止水帷幕桩长20m，间距0.4m，共计1350根；D型梁支撑桩，桩长20m，桩径1.5m；共计38根；降水井16口，井深15m，间距15m；线下开挖土方约为9500m3（包括冻方）。二、工期计划工程计划工期如下：开工日期：2016年03月10日竣工日期：2016年06月30日

5、具体施工日期以路局批复的施工计划执行。三、施工位置既有牡丹江站共计6台13线，施工里程对应图佳线K248+020-K248+070m处均在施工影响范围。四、主要机械设备、工具配置序号机械材料名称规格单位总需数量备注1挖掘机小型台42冲击锤小型台23装载机20台44引孔机台55高压旋喷钻机台46自卸汽车15t台207风镐台18大锤把39钢钎把310枕木头50cm长个311竹胶板1.2mm后3m*3m块312尖铁锹把1013平铁锹把1014铁镐把101715土篮个1217大绳Φ25*10m根318木梯2m长架319木梯2-6m伸缩架220泥浆泵6寸台32

6、1汽油发电机组2项/3项台322排水软管6寸m9023水桶桶把桶身一体10L个2024插入式振捣器φ50棒头8m长台325循环钻机台226木方10*10m225五、主要工程数量（一）D梁支墩主要工程量序号项目单位数量1冻土m³8902土方m³7133混凝土量m³1425（二）线下主要工程量序号项目规格单位数量1高压旋喷桩止水帷幕Φ60*20m长m27002D型梁支撑桩Φ150*20m长根383降水井16口Φ35*15m长根实际情况4线下开挖土方m³950017六、D梁支墩施工方案（一）方案实施根据施工方案，每条线路需挖支墩3处，其中2.5m宽*2.5

7、m长*3m深支墩2个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩1个，支墩布置见下图。支墩布置立面图支墩布置平面图17（二）施工准备1、所有施工人员必须进行安全学习教育，明确掌握施工的全部内容，使所有参加施工人员做到心中有数，明确岗位职责，明确操作流程。熟悉施工现场环境。2、根据工程量计划分成三个施工小组施工，每小组配备18人（混凝土浇筑20人。3、备齐施工中所需要的各种机械设备并准备到位，备齐防护用品并分发到相关人员手中。（三）施工流程及安排1、以14线为例，根据路局下发施工计划及工程量（单个支墩冻土约12.5m³，两侧支墩暖方约6.25m³，中间支墩暖房

8、约为25m³）安排如下施工。（5）①扒除吊轨束梁下道床砟石（3月14日封锁施工结束后）→②测量放线（3月14