串列桥墩阻力系数研究

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1、西南交通大学硕士学位论文串列桥墩阻力系数研究姓名：尹贻新申请学位级别：硕士专业：桥梁工程指导教师：廖海黎20070301西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractAboutthestudyofthedragcoefficientoftwocylinders，theearlystudiesfocusedontwomodesofarrangement-thetandemarrangementandtheside-by·sidearrangement,andtheyarestudiedatlowReynoldsnumberinmostcases．AthighReyn

2、oldsnumber,thereisn’tanysystematicanalysisofthearrangementthatthelinebetweenthetwocylinderswiththedirectionofflowhaddifferentincludedangle．Inthisthesis，DomainDecompositionMethodisusedtosimulatethesinglecylinder’twocylindersintandemarrangementandinside-by-sidearrangementtofindoutthedragcoe

3、fficientandpressureOilthesurfaceofcylinders．ThecalculatedresultiscomparedwiththeprimeresearchinordertoprovethecorrectionofusingADINAinfluidcomputation．ThenathighReynoldsnumber,thechangingdragcoefficientoftwodifferentarrangedcylindersinfluidfieldisfurtherstudied,andtheregularityoftheirchan

4、gesisanalyzedtoo．Theresultofsimulationindicatedmattandemintervalandside·by··sideintervalplayarealeffectonthecharacterofstaggereddoublecylinderswhichseemtobeaffectedbytherangeintervalsandanglesofattackofcylinders．FourcylindersarrangedintandemmodeinBridgeEngineeringarestudiedindifferentangl

5、esofattackandrangeIntervals．Tandemintervalandside-by-sideintervalbetweencylindersplayarealeffectOnthecharacteroffourcylindersintandemarrangement·Whentheanglesofattackis0degrees，thedragcoefficientofthetwocylindersaheadandtwocylindersintandemarrangementhadthesamechangingregularity；Whenthean

6、gleofattackis45degrees，thechangingregularityofthedragcoefficientofeachcylinderhad110differenceanditsvalueisalmostthesame．Keywords：dragcoefficient；piersintandemarrangement；numericalsimulation；DomainDecompositionMethod；criticalintervals西南交通大学硕士研究生学位论文第1页第一章绪论1．1引言1940年美国塔科马大桥(TacomaNarrowBr

7、idge)完工后几个月，在平均风速仅为18．8m／s的自然风作用下产生水平和扭转振动，几个小时内完全损毁。这一事件引发了风对结构的作用及风荷载本身特性的广泛研究。自20世纪50年代末，国际上系统地以建筑结构风荷载和风振为中心进行了广泛地研究。20世纪60年代中期，用于研究结构风工程的专用大气边界层风洞的出现标志着土木工程中的风工程开始作为一个独立的学科，此后风工程的研究得到了极大的发展，目前已经扩展到了很多方面，除了最早开始研究的风对结构的效应外，现在已经包括建筑防火与灭火、建筑采暖与通风、建筑的区域气候、污染问题等诸多方面。