旁通预案工应急预案

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1、旁通道施工(深搅加固法)应急预案为有效应对地铁工程区间隧道旁通道施工(深搅加固法)中突发的各类险情，及时采取有效措施实施抢险，制止各类重大事故的发生，将损失降到最低限度，避免人员伤亡，特制订此预案。一、风险因素识别一览表序号风险因素风险后果1搅拌桩接缝开叉土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋开裂或损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡2加固体内部不均匀土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡3管片壁后二次注浆缺陷土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂4开挖过程中加固体变形土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡5沼

2、气、暗浜等不良地质土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡6承压水的影响土体坍塌、管线沉降大或破坏、房屋损坏、隧道沉降、管片破裂、人员伤亡二、风险可能出现的概率和损失值估计序号风险因素风险出现的概率风险造成的潜在损失风险量1搅拌桩开叉HHVH2加固体内部不均匀HHVH3管片壁后二次注浆缺陷LHH4开挖过程中加固体变形LHH5沼气、暗浜等不良地质LHH6承压水影响LHH风险概率和潜在损失分别分为L(小)、M(中)、H(大)三种，VH表示风险量很大。三、风险管理的重点1．搅拌桩垂直度的控制。在确保设备的完好性的基础上，加固施工时每移动一次机架均应精确测量

3、定位，确保钻头的平面位置和钻杆的垂直度。2．搅拌桩体均匀性的控制。在搅拌桩加固的范围内，通过提升速度和泵流量的控制，确保每组桩体内部、每一组桩之间有一致的强度和抗渗性。3．管片壁后环形通道封闭的控制。风险管理的重点在盾构机穿越加固体后，应及时在管片与加固体之间的环形建筑空间进行二次壁后注浆，并重点控制壁后注浆范围、数量、注浆压力等。4．临时支护的稳定性和及时性。开挖过程中通过合理的临时支护，可减少加固土体的变形。5．地质情况的判断。强加地质情况的调查，充分掌握地质情况。6．承压水的计算。施工前充分考虑承压水对旁通道和泵房开挖的影响。7.钻芯取样的管理。钻芯取样不但要有代表性，

4、并避免对以后旁通及泵房施工造成危害，取芯后应及时用水泥浆液回填。8．安全防护门的管理。安全防护门应有足够的强度，在承受0.3Mpa的压力下无明显变形，门缝处装有胶皮密封，门上安装水平探孔和注浆阀门。四、风险防范对策序号风险因素防范对策1搅拌桩开叉a.保证场地有足够的承载力,防止机架失稳;b.用经纬仪和水准仪确保每次机架移动后的水平误差和立柱导向架的垂直度误差；c.两组相互搭接桩之间的施工时间相差不大于12h。2加固体内部不均匀a.三轴搅拌机搅拌下沉速度与搅拌提升速度应控制在0.3~0.8m/min范围内，并保持匀速下沉与匀速提升；b.具体选用的速度根据水泥浆配合比、注浆泵的工

5、作流量确定；c.搅拌提升时不应使孔内产生负压造成周边地基沉降；d.施工中严格按水泥浆液的设计配比与拌浆机操作规定拌制水泥浆液，并通过滤网倒入具有搅拌装置的贮浆桶中，以防浆液离析。因故搁置超过2h以上的浆液作废浆处理，严禁再用；e.施工中因故停浆，应在恢复压浆前将三轴搅拌机提升或下沉0.5m以后再施工。3管片壁后二次注浆缺陷a.确定二次注浆范围为旁通道钢管片两侧每边不小于6.0m,注浆压力约为初始出浆压力加0.1Mpa，注浆量约为理论建筑空隙的2.0~2.5倍；b.施工中因故搁置超过2h以上的浆液作废浆处理，严禁再用；c.如因注浆压力过大，而注浆量不足时，可进行间隙注浆。4开挖

6、过程中加固体变形a.拱形支架的排间距与通道的开挖步距相对应为0.5～0.7m，相邻支架间加有纵向拉杆，以增加整个支护体系的稳定性及抗变形的能力；b.为了控制支架间加固土体变形，所有钢支撑架后用木背板密背，背板必须同土体紧贴，尽量减少支护间隙，木背板不能松动，当支护间隙较大时，可增加背板厚度和木橛子，以提高支护效果，每榀支架安装完毕后及时进行挂网，喷射C20混凝土进行临时支护，保证临时支护对开挖土体的支护强度；c.先施工旁通道，完成上部结构后再施工泵房。d.合理布设监测点，加大监测频率。5沼气、暗浜等不良地质a.必要时会同勘察、设计单位对旁通道施工区域地质情况作进一步确认。6承

7、压水影响a.制定方案时应对承压水的影响进行计算。.五、风险管理责任主体工程项目部风险管理责任主体要素及职能分配表编号风险管理要素项目经理常务副经理副经理总工程师职能部门工程管理部综合办物资保障部计划财务部安全部质量管理部1管理职责★●●●▲▲▲▲▲▲2风险管理保证体系★●●●●▲▲▲●●3采购●★●●▲▲●▲▲●4分包方控制●★●●▲▲▲●▲▲5施工现场的风险控制●★●●●▲▲▲●●6检查、检验和标识●●●★▲●▲●●7事故隐患的控制●●●★●▲▲▲●●8纠正与预防措施●●●★●▲▲▲▲9教育和培训●★