桥施工总结报告

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1、阏伯路古宋河桥加宽工程EBL.3合同段施工总结报告一、工程概况阏伯路古宋河桥加宽工程EBL.3合同段位于商丘市阏伯路K14+707.2公里处。原有机动车道桥梁两座，设计标准为二级公路，标准断面为：4米绿化带+11米行车道+8米花坛+11米行车道+4米绿化带。现设计在原11米机动车道外侧加宽4米；两侧增设20米绿化带、非机动车道及人行道。在原桥两侧增加机动车道、非机动车道桥梁各两座，桥面净宽分别为3.5米、9米。1、桥位处地貌单元属黄淮冲积平原，地基土上部为粘土与粉土层，中部为细砂层、下层为粘土与粉土层。2、水设计频率：10

2、0年一遇设计。3、桥梁孔径：跨径采用4-16米。4、桥梁结构：上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部结构采用钻孔灌注桩。5、桥面铺装及防水设施：6、行车道板桥面铺装为10厘米40号砼。7、桥面横坡为1.5％、2％。二、机构组成质量保证体系测量组质检部工程部材料部拌和站土方工程工程质量目标：争创优质工程工序合格率100%，优良率95%项目经理项目总工料场及拌和站预制场桥梁作业队预制工程钢筋工程砼工程模板工程组织机构图项目经理总工技术总负责潘坤测量负责人李宁试验负责人王颖木工班班长混凝土班班长电工班班长专职安全员钢筋班班长木工班混

3、凝土工钢筋工测量组实验室电焊工质量领导小组组长总工副组长材料部副组长技术负责人副组长质检工程师组员专职质检员组员试验室主任模板工程质检员钢筋工程质检员砼工程质检员三、质量管理情况在公司经理的统一领导下，由现场施工负责人具体负责质量创优方案的实施。该标段包括两座加宽机动车道桥梁、两座非机动车道桥梁。根据施工现场情况，我们计划采取筑岛完成桥梁的灌注桩施工。由于马上进入汛期，必须抓紧时间完成水下混凝土浇筑工作，按照先下部后上部、先主体后附属的顺序合理安排作业，确保工程按期完成。测量放样工作必须走在前，我们采用经纬仪、水准仪、钢尺

4、按设计图纸控制放样，经纬仪控制轴线，水准仪控制标高，钢尺控制尺寸。具体施工方案如下：（1）钻孔灌注桩基础施工(施工工艺见后表)A、施工方案根据桩基地质情况及设计特点,选用正循环回旋钻机的施工方式。设混凝土拌和站，以及砂、石、水泥堆放场，砼现场拌合，自卸车运送，钻机配合吊斗灌注砼。B、施工程序及施工要点①护筒制作及埋设：护筒采用5mm厚钢板弯制成型,护筒的制作具有一定的强度和刚度，保证不漏水。护筒埋设采用挖埋法，高出地面30cm，根据土质不同选择1-2m的埋深，河中心护筒应高出水面1-2m，就位后在四周分层回填水泥土并夯实，

5、夯填土均匀对称，防止护筒移位。②钻孔：钻孔前储备足够数量的粘土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。钻机就位后钻进。钻架使用时间过长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切情况。③清孔：分两次进行，当钻孔达到设计标高后，应进行第一次清孔，使泥浆比重为1.08-1.15含沙率小于2%，并检查孔深、孔径和倾斜率，灌注前沉淀厚度大于30cm应进行二次清孔。④钢筋笼制作根据设计图纸进行下料，现场绑扎成型，在钢筋笼主

6、筋内侧每隔2m设置Φ25加强箍筋一道，主筋与加强箍筋焊接成型后，绑扎螺旋筋，在箍筋内侧安装声测管，并采用部分点焊加强，安装时注意，声测管接头及底部密封好，顶部用钢板封闭，防止砂桨杂物堵塞管道。主筋采用搭接焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%，钢筋笼外侧设置定位筋，确保钢筋笼安装位置准确和砼保护层厚度，在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。⑤钢筋笼吊装：利用钻机吊装，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼为分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。然后

7、再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。⑥砼灌注：灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查，砼灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升。导管埋入砼面下深度控制在2—6m左右,,灌注快结束时，如出现砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注顺利进行。⑦砼采用现场拌和，自卸车运输。砼的拌制须严格按照配合比用料拌制,并做好每根桩的砼试件,做好灌注记录。⑧成桩经超声波检测合格，报监理工程师同意，进入下一道工序。（2）墩、台柱

8、施工A、施工方案根据本合同段桥梁墩台的特点，在灌注桩养护期满，凿除桩头进行墩台施工，砼采用现场拌合自卸车运送，吊车配合吊斗灌注砼，串筒辅助下料、插入式振捣器振捣，水平分层浇筑。B、施工程序及施工要点①基底清理。首先对灌注桩砼表层进行清理打毛，刷浆并对预留钢筋进行检查校正，使其符合设计及施工规范要求；②钢