SMA沥青混凝土路面材料荷载行为模式研究

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1、公路交通技术2015年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2015No．3DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．03．005SMA沥青混凝土路面材料荷载行为模式研究杨彪，刘焰(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：采用图像处理分析技术观察SMA沥青混凝土及密级配沥青混凝土在荷载作用下其粗集料移动轨迹的变化，定量描述SMA沥青混凝土粗集料构架形成机制、抗车辙能力成因、粗集料材料形状组合因子偏差等因素，建立粗集料移动轨迹与车辙量的行为模式，研究SMA沥青混凝土材料荷载行为，以使其应用于公路及机场路面

2、能完全发挥其特性。研究结果表明：SMA沥青混凝土粗集料碾压过程中粗集料趋向水平方向移动，且移动量小，粗集料构架处于最稳定阶段，故SMA沥青混凝土车辙量较小，抗车辙能力较好；密级配沥青混凝土中粗集料趋向垂直方向移动，粗集料移动量大，容易造成粗集料构架不稳定，故沥青混凝土车辙量较大。关键词：SMA沥青混凝土；车辙；互锁机制；图像处理；荷载行为文章编号：1009—6477(2015)03—0017—05中图分类号：U416．217文献标识码：AResearchonLoadBehaviorPatternsOfSMAAsphaltConcretePavementMaterialsYANGB

3、iao．LIUYanAbstract：ThispaperadoptsimageprocessinganalysistechnologytoobservechangesofmovingtrajectoryofcoarseaggregatesinSMAasphaltconcreteanddense—gradedasphaltconcreteundertheeffectofload，toquantitativelydescribefactorssuchasframeworkformingmechanismofcoarseaggregates，causeofformationofanti

4、——rutcapacityanddeviationofcombinedfactorsofcoarseaggregateshapeofSMAasphaltconcrete，toestablishbehaviorpatternsofmovingtrajectoryofcoarseaggregatesandrutquantity，andtostudyloadbehaviorofSMAasphaltconcretematerialsSOastogivefullyplaytoitscharacteristicswhenappliedforhighwayandairportpavements

5、．TheresultsofresearchshowthatcoarseaggregatesofSAMasphaltconcretemoveinnearlyhorizontaldirectionwithsmallamountofmovementduringrolling，andcoarseaggregateframeworkisatthemoststablestage，therefore，SMAasphaltconcretehassmallrutquantityandexhibitsgoodanti—rutcapacity；coarseaggregatesindense—grade

6、dasphaltconcretemoveinnearlyverticaldirectionwithlargeamountofmovement，whichiseasytocauseunstablecoarseaggregateframework，therefore，asphaltconcreteshowslargerutquantity．Keywords：SMAasphaltconcrete；rut；interlockingmechanism；imageprocessing；loadbehavior我国现有路面结构面层大多数为沥青混凝土路害。因为密级配沥青混凝土存在混凝土结构自身空

7、面，即柔性路面，其主要原材料为沥青与集料。就集隙率小，遇大雨时路面水无法迅速排出，常常积存于料级配类型而言，约有97％的柔性路面为密级配沥路表产生水膜及水雾现象，存在行车安全隐患，故密青混凝土。由于受道路交通量剧增和车辆超载及交级配沥青混凝土显然已无法满足服务需求。通渠化的影响，密级配沥青路面常常产生车辙破坏。SMA沥青混凝土由国外学者成功研发，其主要我国部分地区夏季高温多雨，由于交通流量及重型作用是减少沥青路面的车辙变形。国外室内试验研车辆日益增加致使路面负荷剧增，若是密级配沥