吹填场地道路软基处理方案研究

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1、l6道路交通城市道桥与防洪2013年11月第11期吹填场地道路软基处理方案研究肖高霞，杨绍猛，胡坤(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092)摘要：依托浙江某县吹填场地软基处理工程，对吹填场地内常用道路软基处理方法进行了技术、经济、外部环境、管线开挖等多方面比选与分析，最终确定一般路段软基采用翅料排水板+超载预压处理，桥头路段软基采用钉型双向水泥搅拌桩处理，研究结论可供类似工程参考。关键词：吹填场地；道路软基；塑料排水板；真空预压；钉型双向水泥搅拌桩中图分类号：U461．1文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)11-0

2、016—050引言I}；12’荒=011浙江某县位于浙江省南端，其海域辽阔，全县⋯2§e一⋯海岸线252km，沿海滩涂面积97．24km。国家海t．⋯}洋局原批复用海面积2956．94hm用于海洋养殖。D=041一{淤泥②4SS=0．4{后期由于现状涂面较高、养殖区域排水困难使得幽§}1——06417Hl廿一效益较低，政府将该区块规划打造成海洋经济特P#0．6—l70。2070淤泥②、：冀一1苗色0‘60色发展区、临港产业新城。为满足功能区划要求，图1工程地质剖面图形成必要的土地条件，对江南海涂围垦区进行吹表1地基土基础设计主要参数一览表填及浅层软基处理

3、。场区已实施的为浅层软土处理，处理范围为原表层土及吹填土。考虑下部存在较大厚度的软弱淤泥类土，土层承载力低，渗透性能差，且具高灵敏度，高压缩性及易流变、蠕变等特性。为保障道路工后沉降小及施工、通车后安全稳定，道路范围仍需进行软基处理。1岩土层特征描述区内采用无砂垫层的真空预压法，单块预压时拟建场地属滨海淤积平原地貌，场地原为滩间约4个月，塑板长度3～5m，间距1m。场区软基涂养殖区，现已经过吹填并经浅层软基处理，局部处理需达到标准：(1)处理后地坪平均标高：+3．5m；地段有宕渣回填(施工便道)，地势基本平坦。根据(2)软基处理范围：吹填土和原状土浅表层

4、新淤土；勘察野外现场编录、原位测试成果及室内试验所(3)地基承载力：50kPa。取得地基土物理力学性质指标，将勘探深度50m范围内岩土体划分为5个工程地质层，现自上而3道路软基处理方案研究下分述如下，见图1及表1。目前国内外地基加固技术种类繁多，不同加2场区吹填及浅层软基处理固技术在加固效果、施工工期和工程造价等方面各不相同。浙江省常用道路软基处理方式有浅层现区块已完成吹填及浅层软基处理，等待第处理、土工合成材料加筋法、排水固结法、复合地三方检测。场区内吹填材料为航道疏浚土。采用2基、桩承式加筋路堤、轻质路堤或上述处理技术两艘2500mS／h和1艘350

5、0m3]h绞吸船进行施工，种或多种的组合。见．图23．1常用软基处理技术【’l收稿日期：2013—06—073．1．1浅层处理法作者简介：肖高霞(1982一)，女，湖南衡阳人，工程师，主要从事各种软土地基设计研究工作。浅层处理法一般有设置排水垫层、换填或抛2013年11月第11期城市道桥与防洪道路交通19表4桥头路段软基比选处理方式双轴水泥搅拌桩钉型双向水泥搅拌桩预应力管桩塑料排水板+堆载预压泡沫混凝土填筑作用机理复合地基复合地基刚性桩复合地基排水固结减轻路堤自重桩体采用工厂化生产，质量可靠，处治深一艺应用广泛譬，卷度30m左右，施工有，施工方便二二⋯⋯

6、一定挤土效应材料要求广泛，主要为水泥和材料来源广泛，主要为工厂化生产，成品质材料来源广泛，工厂化工厂化生产，质量比水泥和土工材料量容易保证程度较高，质量可靠较稳定可靠在桩体强度达到设计要稳定性好，地基处理需进行施工堆载，工在桩体强度达到设计要求后，施工方便、快捷，材料求后，方可填筑路基，地完毕后可马上填筑路期主要受到沉降速率工期要求方可填筑路基，地基处理施工自重很轻，路基的填基处理施工时间相对较基，沉降量小，预压期的制约，预压期8～12时间相对较长筑速度控制要求低长短个月工程造价1070元／m542元／m674元／m311元／m50o元／m设置了正反方向

7、的旋转应用广泛，质量十分技术成熟，管理规范，材料自重十分小，相应用较为广泛，且效果良好，叶片，使得水泥土搅拌可靠，加固后复合地费用较低，但在荷载比宕渣其自重可基本均匀，桩体强度均匀且基的刚度大，侧向变优缺点罢要填筑过程中须严格控忽略不计，处理效果有较明显的提高，目前形和总沉降、工后沉制填土速率，填筑期显著，但这种材料价的沉降量，处理费用相对较高宁波、温州地区已有应降均很小，但处理费和预压期要求均较长格比较昂贵用用比较高跚适用性嚆提但高处地理基费承用相载力对较，减高少沉降。基减少，可沉提降高地基承载力，二‘．一二=『兰-二=路段受稳定控制，超霾仍需要考虑下

8、部软圭土。：'二⋯⋯‘⋯～载高度有限，次固结处理，费用较高结论：一般路段推荐采用