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1、2012年第1期西南公路XINANGONGLU乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计刘明刚王强(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院成都610017)【摘要】排水系统是高速公路设计的重要组成部分,介绍了乐山—雅安高速公路(乐雅路)A2段的排水系统设计,包括路基排水、路面排水、中央分隔带排水系统及桥涵排水系统等。【关键词】高速公路;排水系统;路基排水;路面排水;中央分隔带【中图分类号】U417.3【文献标识码】A坡填方边坡土路肩20075120边方1项目概述64%4%挖拦水埂1001488护坡道30503007乐山至雅安高速公路
2、为国家高速公路网成渝地30770301区环线的组成路段,东连乐山至宜宾高速公路,西0:0.33.340:140碎砾石盲沟405040Φ10带孔波纹管接成都至雅安高速公路,加强了沿线地区之间的经地下水富集路段济联系,使川中地区形成连接东西、贯穿南北的骨图1路基边沟架公路网。2.2急流槽与沉砂池根据交通量预测结果,本项目远景交通量2032当挖方边沟过渡到填方排水沟时,根据地表坡年为33709辆小客车/日,全线采用双向四车道高速度,排水纵坡陡于10°时,需设置急流槽连接上、下水流,达到消能及减少冲刷的目的。当排水沟或公路标准,设计速
3、度80km/h,路基宽度24.5m。涵洞出口为水田时,则设置沉砂池,使水流沉淀泥砂2路基排水系统后漫流入水田,急流槽和沉砂池采用浆砌卵石铺砌(见图2)。本路段属亚热带气候区,雨量充沛且集中,暴雨强度大。根据地形、水系,结合桥涵设置进行路ⅠM7.5浆砌片卵石072%基排水系统综合设计。路基排水系统由边沟、排水04沟、渗沟、纵向急流槽、边坡急流槽、沉砂池、坡80Ⅰ00Ⅱ04顶截水沟、边坡平台截水沟、纵向排水涵、片石排1=Rb1ⅢⅣⅤ水沟等构造物组成。Ⅱ00308310:071.1T2.32.1路基边沟040502404065505
4、041路基两侧挖方及填方边坡坡脚均设置浆砌卵石剖面A-AⅢⅣⅤ边沟,与桥涵进、出水口或沟渠相接,边沟纵坡一1:100进水部分激流槽部分消力及出水部分般不小于5‰,特殊困难地段不小于3‰。边沟型式根据路基边坡及防护形式分别采用浅碟形边沟、矩0404AA00形加盖板边沟、矩形边沟等形式。为归并或拦截地550044下水并降低路基土中地下水位,确保路床处于干燥40平面或中湿状态,路堑边沟下均设置断面尺寸为1:10040×40cm的碎石梯形盲沟;当基岩裂缝水富集时,图2急流槽与沉砂池增设打孔波纹管以加强排水(见图1)。2.3截水沟302
5、012年第1期西南公路XINANGONGLU刘明刚,王强:乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计傍山路堑山坡汇水面积较大时,于挖方边坡坡除地表积水、降低地下水位及地表土含水量;狭窄坳口5m以外适当位置设置截水沟;当覆盖土层厚度小沟路段则仅沿低洼迹线纵向设置1条横向片石排水沟。乐山至雅安高速公路A2段公路排水综合设计于2m时,须清除表层覆盖土,在基岩上设置截水2.8纵向排水涵沟,以挡截山坡坡面地表水,确保边坡稳定。截水沟边沟或排水沟横穿被交叉道路时,结合路线交一般采用开挖面较小的开口矩形沟,浆砌卵石铺砌叉设计,设置纵向排水涵或
6、搭设盖板跨越边沟或排刘明刚王强(见图3)。水沟,以保持边沟或排水沟畅通,有利于车辆和行(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院成都610017)4040人过往。路基边沟或排水沟采用7.5号砂浆砌卵石,2530250卵石强度等级应≥MU40。1:141:2.5【摘要】排水系统是高速公路设计的重要组成部分,介绍了乐山—雅安高速公路(乐雅路)A2段50243路面排水的排水系统设计,包括路基排水、路面排水、中央分隔带排水系统及桥涵排水系统等。5206【关键词】高速公路;排水系统;路基排水;路面排水;中央分隔带路拱横坡采用2%,双向横坡路段
7、的路面水及曲(横坡平缓)(横坡较陡)【中图分类号】U417.3【文献标识码】A图3截水沟线超高内侧路面水以漫流的方式直接排入挖方路段2.4边坡平台截水沟及反压护道截水沟的边沟,或排向矮填方边坡坡面及高填方边坡拱形土路肩200坡填方边坡由于本公路边坡以生态防护型式为主,为了防护坡骨架泄水槽。75120边方1项目概述64%4%挖拦水埂100止坡面水对边坡的冲刷,一般在挖方边坡隔级平台及曲线超高外侧路面水的排出则结合中央分隔带1488护坡道30503007填方反压护道上设置浆砌卵石L型截水沟(见图4)。排水进行设计。乐山至雅安高速公
8、路为国家高速公路网成渝地307703001:0331挖方边坡面区环线的组成路段,东连乐山至宜宾高速公路,西.3.:n40:11:140碎砾石盲沟405040.530252530254中央分隔带排水系统接成都至雅安高速公路,加强了沿线地区之间的经Φ10带孔波纹管填方边坡植草反压
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