船舶常识_船舶结构与设备

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1、3.甲板线甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板上表面与船壳板外表面之交点。4.载重线标志1）作用：为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全，船级社根据船舶的尺度和结构强度，为每艘船勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节区应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。2）组成：载重线标志由外径为300mm，宽为25mm的圆圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成。二.船舶主要标志在船体外表面有各种标志，主要有

2、：1.吃水标志船舶的吃水标志（DRAFTMARK)叫水尺。它绘在船首.尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘；采用英制水尺时，采用阿拉伯数字或罗马数字。字高.字间距.水尺读法如下图。两种制式的吃水标志对比图。2.载重线标志船舶载重线标志是指为标明船舶载重线位置，用以检查装载状态使之不小于已核定的最小干舷，而按载重线公约或规范所规定的式样勘绘于船中两舷的标志。现根据规范，就各类国际航行船舶的载重线标志说明如下：3.其它标志：1）船名和船藉港标志；2）烟囱标志；3）球鼻首和侧推器标志；4）

3、分舱标志及顶推位置标志；5）暗车标志；主要是指表示船体外形大小的尺度，即船的长.宽.深和吃水等。它是根据各种规范和船舶在营运中使用上的要求定义的。按照不同的用图，主要可分为三种：船型尺度.登记尺度和船舶最大尺度。第二节船舶尺度与吨位1.船型尺度设计造船时所用的吃度，是用来计算性能、阻力、吃水差和干舷，主要的船舶图纸上使用和标注的尺度，也称为理论尺度和计算尺度。1）型长：在夏季载重水线上，由船首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无舵柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线的长度，即船首尾垂线间的长度，但均不得小于设计夏季载重

4、水线总长度的96％，且不大于97％。2）型宽：3）型深：4）型吃水：2.登记尺度：这种尺度主要是用于登记船舶.丈量与计算船舶吨位的，故称登记尺度。1）总吨位2)净吨位3)登记长度4)登记宽度5)登记深度3.船体最大尺度1）总长：包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离。2）最大船长：船舶最前端与最后端之间包括外表和两端永久固定突出物在内的水平距离。3）最大船宽：包括外板和永久固定突出物在内的垂直于中线面的最大水平距离。4）最大高度是从船舶的空载水线面垂直量至船舶固定建筑物，包括固定的桅.烟囱

5、等在内的任何构件最高点的距离。净空高度等于最大高度减去吃水。三.船舶主尺度比船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如下：船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如下：1）长宽比L/B2）宽度吃水比B/d3）型深吃水比D/d4）船长型深比L/D5）船长吃水比L/d4、尺度比一、客船凡载客超过12人者均应视为客船，这类船舶通常多为定期定线航行。其特点是具有多层甲板的高大上层建筑，具有较好的抗沉性，且船速较高，并设有减摇

6、装置，安全设备与生活设施齐全。按载客的性质不同，客船有以下几种：1.全客船(包括短途高速客船)2.客货船3.货客船4.客滚船：系指具有滚装装货处所或特种处所的客船。其结构特点与滚装船类似。客船如下图所示：第三节船舶种类与特点1.全客船2.客货船3.货客船4.客滚船：二、集装箱船集装箱船又称货柜船或货箱船。特点：1)货舱和甲板均装载集装箱；2)货舱开口宽大，货舱盖强度大；3)多为单层甲板结构，为保证船体强度和提高抗扭强度，船体设计为双层底和双层壳舷侧结构，并在双层舷侧的顶部设置抗扭箱结构；4)为防止货箱移动和固定

7、货箱，货舱内设有格栅式货架(箱格导轨系统)，甲板上设有底座与绑扎桥；5)装卸效率高，货损货差少。6)主机功率较大，航速较高；7)远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6。第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲”号其他集装箱船三、散装货船散装货船指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物的船舶。特点：1)货舱为单层甲板，舱口较宽大；2)为单层或双层船壳结构；3)舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工作，方便卸货，又可防止货物移动而危及船舶的稳性；4)货舱四角的三角形舱柜(上下边

8、舱)为压载舱，用于调节吃水和稳性高度；5)船型肥大，一般单向运输。散装货船四、矿砂船矿砂船专用于载运散装矿砂，为单向运输船。特点：1)货舱为单层甲板，舱口较宽大，一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧边舱作压载舱；2)为克服矿石所占舱容小，船舶重心过低，矿砂船的双层底设计得特别高达到型深的1／5，以提高重心高度；3)有的矿砂船