公路中桩数据和横断面数据的适用精度研究

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1、第40卷，第2期公路工程Vo1．40，No．22015年4月HighwayEngineeringApr．，2015公路中桩数据和横断面数据的适用精度研究阳德胜，邱赞富(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东广州510507)[摘要]利用公路路线精细数字地面模型获取公路中桩数据和横断面数据进行公路施工图设计是一种公路测设新技术，通过近10a的研究和应用这一新技术，结合现行公路勘测规范和基于精细数字地面模型的公路测设方法，根据公路中桩数据和横断面数据在设计中所发挥的作用研究了公路中桩数据和横断面数据的适用精度。[关键词]中桩数据；横断面数据；精度；精细数字地面模型，[中图分类号】U412．36

2、[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2015)02-0215—06ThestudyofAppropriateAccuracyofHighwayLongitudinalProfileDataandHorizontalSectionDataYANGDesheng，QIUZanfu(GuangdongHighwayDesignInstitute，Guangzhou，Guangdong510507，China)[Abstract]Gettinghighwaylongitudinalprofiledataandhorizontalsectiondatafromaccuratemathemat

3、icalmodelintheperiodofhighwayconstructiondrawingsisanewtechnologywhichhasbeenstudiedandusedbythewritersforrecenttenyears．TakingintoaccountofpresentSpecificationsofHighwayReconnaissanceandnewmethodofsurveyingworkonhighwaybasedonaccuratemathematicalmodel，thestudyofappropriateaccuracyofhighwaylongitudi

4、nalprofiledataandhorizontalsectiondataisdoneaccordingtotheiruseinhighwaydesign．[Keywords]highwaylongitudinalprofiledata；horizontalsectiondata；accuracy；accuratemathe·matiealmode1时，如果不考虑地形、地物的差异以及设计的不同要l概述求而采用统一的精度要求，可能出现2种不利的情公路是包含路基、桥梁和隧道等路段的具有一况：①在通行、通视十分困难路段，过高的精度要求定宽度的带状构筑物，在开展公路设计工作前，必须会耗费过多的人力和

5、物力资源，影响工程进度，并且事先获得地表原状地理信息，即反映地表高低起伏受测区客观条件的限制，实际测量精度未必能达到的地貌信息和现状地物信息，实现最大限度优化选规定的要求；②部分路段的结构设计对地面高程精线和工程经济、安全及环保的目标。在公路勘测设度要求较高，如路面大修项目、改扩建项目新旧拼接计工作的定测阶段，通常通过中桩和横断面测量获路段，太低的精度不能满足设计的要求，因此，有必取比初测阶段地形图中的等高线更为准确的地貌信要根据不同地貌和地物路段的中桩数据和横断面数息，通过细部测量获取比初测阶段地形图中所包含据在设计工作中所发挥的作用的差异性来有区别地的地物信息更详细和更准确的现状地物信息。

6、中桩讨论其适用的精度。和横断面数据在公路设计工作中主要发挥2个方面2中桩数据的适用精度的作用：①为公路平、纵、横组合设计以及附属结构物如隧道洞口、挡墙、边坡、边沟和桥涵等的设计提中桩数据的作用主要包括：①为公路纵断面设供位置和高程依据；②作为线路土石方量计算和调计提供地面线数据；②为横断面测量和细部测量提配的依据。在确定中桩和横断面数据的精度要求供位置基准和高程基准。[收稿日期】2014—10—09[作者简介】阳德胜(1971一)，湖南衡南人，高级测绘工程师，主要从事道路勘测工作。216公路工程40卷公路不同路段的地形、地貌存在差别，除了按平传统的横断面测量方法，先进行中桩测量，再进原、微丘、

7、重丘、山岭和水下等地形类别进行划分外，行逐桩横断面测量，它们之间是前后工序，横断面测还需按地物类别划分为重要地物区域、一般地物区量以中桩测量的成果为基础，一方面，横断面的方向域和其它区域。重要地物区域是指在不同地形类别要利用中桩进行确定，另一方面，横断面高程一般也中覆盖在地表上的道路、铁路、管线和堤坝等构造物以中桩高程为基准，因此，传统的测量方法对中桩的的涉及与新设计道路存在拼接、上跨或下穿等情形