后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究

后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究

ID:36498679

大小:302.13 KB

页数:4页

时间:2019-05-11

后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究_第1页
后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究_第2页
后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究_第3页
后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究_第4页
资源描述:

《后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第35卷,第6期公路工程Vol_35.No.62010年12月HighwayEngineeringDec.,2010后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究杜玉兵,吴恒新(1.盐城工学院土木工程学院,江苏盐城224000;2.大丰市恒昌交通建设工程有限公司,江苏大丰224001)[摘要]后张预应力孔道压浆具有保护预应力筋不受侵蚀和传递应力等重要作用,但现行施工规范和试验规程未对孔道压浆材料配合比设计的步骤和流程作出具体规定。文章探讨了后张法预应力混凝土桥梁孔道压浆的关键性能参数,通过试验确定了外加剂的掺量范围和合理水灰比,并制定了水泥

2、浆配合比试验的步骤和方法,确定的水泥浆配合比应用于实际工程,施工效果良好。[关键词]后张预应力;孔道压浆;水泥浆;配合比;试验研究[中图分类号]u414.1[文献标识码]B[文章编号]1674—0610(2010)06—0l10—03ExperimentalstudyoftheMixtureRatioofDuctGroutingMaterialsofPost.tensionDUYubing,WuHengxin(1.DepartmentofConstructionEngineeringofYanchengInstituteofTec

3、hnology,Yancheng224000,China;2.DafengHengchangTransportationConstructionEngineeringLtd,Dafeng224001,China)[Keywords]post—tensioning;ductgrouting;grout;mixtureratio;experimentalstudy后张法有粘结预应力混凝土桥梁结构中,孔道后中期)、流变性能、泌水性能、氯离子含量,这些性压浆具有保护预应力筋不受侵蚀和传递应力等重要能完整地体现了灌浆料的质量。我国的《公路桥

4、涵作用⋯。因此,孔道压浆成为有粘结预应力筋混凝施工技术规范》对其中关键的几个性能指标的控制土施工过程的一道关键工序,而压浆材料的性能及范围作了规定,包括泌水率小于3%、膨胀率小于其配合比设计则是关键之关键。但由于长期以来对10%、稠度宜控制在l4~18s之间等。预应力孔道压浆不够重视,孑L道压浆技术落后于整根据预应力孔道压浆的作用,压入孔道内的灌个预应力技术嵋,而且现行施工规范和试验规浆料在结硬后应有一定的密实性,能起到对预应力程也未对预应力孔道灌浆料的配合比设计的步筋的防护作用,同时也要具备一定的粘结强度和剪骤和流程作出具体规定

5、,由此限制了后张预应力孑L切强度,以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。道压浆技术的发展和应用。同时,桥梁工程野外施对于灌浆料的强度,施工规范要求不低于设计规定,工的复杂条件和工程实体恶劣的使用环境,使得孔设计未规定时其强度不低于30MPa。现有的设计道压浆的灌浆料的配合比设计及施工过程中的控制规范对此也没有统一的标准,设计人员往往对灌浆显得非常重要。本文结合具体工程所委托的试验,料强度提出达到梁体混凝土强度80%的要求,有的探讨了孑L道压浆的性能参数、材料选择和配合比设甚至要求与梁体混凝土强度相同。但实际上,预应计方法,并通过试

6、验确定外加剂的掺量范围和合理力孔道压浆的挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开水灰比。裂之前或开裂之后都是很低的,现行的设计规范也未要求对其进行验算,而且灌浆料中不掺人高性能l灌浆料的性能参数及技术指标的外加剂是很难同时满足以上流变性、泌水性和高国际上相对全面地规定灌浆料性能参数的是美强度要求的。因此,孔道内灌浆料的密实性是最重国PTI和FIaDOTStandardSpecifications,其中主要的,这需要良好的施工工艺予以保障,但第一步必要包括凝结时间、强度、抗渗性、体积变化率(早期、须做好灌浆料的原材料试验验证及配合比设计试[

7、收稿日期]2010—04—05[作者简介]杜玉兵(1975一),男,江苏大丰人,硕士,讲师,主要研究方向为新型建筑材料的研究与应用。第6期杜玉兵,等:后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究验。强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效,掺入水泥中可补偿硬化水泥浆在不同时期产生的收缩,但2外加剂掺量及水泥品种的选择试验SBTHF相对JM一Ⅱ价格较高,本文本着经济合理的《公路桥涵施工技术规范》12.11.2条款规定:原则来开展该压浆材料的配合比试验和设计。孔道压浆宜采用水泥浆,水泥宜采用硅酸盐水泥或2.1外加剂掺量及水泥品种对新拌浆体流变性的

8、普通水泥,水泥的强度等级不宜低于42.5,本文试影响验采用工程候选的3个厂家的水泥进行比对试验。根据产品说明书的建议,JM.1I掺用量为0.4%规范同时规定,孔道压浆所采用的外加剂应具~0.8%、SBTHF掺用量为8%~20%(按胶凝材料有低含水量

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。