基于物元分析的山区低等级公路路侧安全评价

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1、第4O卷，第4期公路工程Vo1．40，No．42015年8月HighwayEngineeringAug．，2015基于物元分析的山区低等级公路路侧安全评价余文，曹毅，陈慨。(1．江西省公路桥梁工程局，江西南昌330002；2．江西省公路科研设计院，江西南昌330002；3．江西省交通设计研究院有限责任公司，江西南昌330002)[摘要]路侧安全的保障对于提升低等级公路行车性具有重要作用。对低等级公路的路侧交通事故特征进行了分析，提出了影响路侧安全的因素。根据《公路路线设计规范》和相关文献，选取了主线车流量、支路车流量、行人流量、路堤高度等7个指标，利用物元分析法建立了路侧安全评价

2、模型。将路侧安全等级划分了四个等级，根据层次分析法确定了各评价指标的权重，通过建立节域物元矩阵、经典域物元矩阵、计算各评价指标的综合关联隶属度，确定路段单元的安全等级。并将该模型应用到云南某低等级公路，对该公路部分路段划分单元进行了路侧安全评价。[关键词]低等级公路；路侧安全；物元分析；路段单元【中图分类号]U491．5’4[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2015)04—0220—05RoadsideSafetyAssessmentBasedonMatter-elementAnalysisYUWen，CAOYi，CHENKai(1．JiangxiProvinceH

3、ighwayBridgeConstructionBureau，Nanchang，Jiangxi330002，China；2．Jiang·xiHighwayResearchandDesignInstitute，Nanchang，Jiangxi330002，China；3．CommunicationsDe-signResearchInstituteCo．，LtdofJiangxiProvince，Nanchang，Jiangxi330002，China)[Abstract]Roadsidesafetyassuranceplaysanimportantroleonenhancinglo

4、w—gradehighwaysafe-ty。Thispaperanalyzesthecrashfeaturesoflow—gradehighwayroadside，thenproposedthefactorsthataf-fectroadsidesafety．Pursuanttodesignspecificationsofhighwayroutetrafficandrelevantreference，se—lectedsevenindicators，suchasmainlinetraffic，branchtrafic，pedestrianflow，embankmentheight

5、andSOon．ThenestablisharoadsidesafetyevaluationmodelbasedonMatter-elementAnalysis．Theroadsidesafetyisdividedintofourclasses．AccordingtoAHPcalculatestheweightofeachindex．Thepaperdeter—minestheevaluationdistrictmater—elementmatrix，traditionalmatter-elementmatrix，computesthesynthe—sizesrelatingsu

6、bordinateness，anddeterminethesafetylevelofroadunit．Applicationofthemodeltoalow—gradehighwayinYunnan，thendividedhighwayintoseveralunitstoevaluateroadsidesafety．[Keywords]low-gradehighway；roadsidesafety；matter·elementanalysis；roadunitskm⋯。显然，三、四级及等外公路里程所占比例最0前言大，这些公路的行车安全问题也备受关注。随着公路建设里程的日益增长，道

7、路交通事故山区低等级公路一般是指双向两车道公路，多数也居高不下带来了恶劣的社会影响。显然，道路为三、四级及等外公路，设计速度为40km／h以下，交通扮演着一把双刃剑的角色，方便居民出行的同路基宽度为6．5m或4．5m。主要起集散、运输与联时也给司乘人员带来了潜在的危险。截止到2012通作用。公路路侧是指行车道外边缘至道路红年底，全国公路通车里程达423．75万km，其中高速线范围。低等级公路建设里程的增长，浮现出了大公路9．62万km，一级公路7．43万km，二级公路通量交通安全