基于随机减量法识别转向架构架刚体模态的研究

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1、分类号UDC：学号：03126058蒸霪密级公开，单位代码10004菱遂瀵攀父避芬豢碛釜研究垂学德论变语文题露；“基薹随机减毒法骣捌肇i向舞一j0o『『梅架剐体模零钓研究研究避≯许-删⋯_““．’．指r导教师{。孙守考j挚挥ji。．≯li“一!j

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4、囊枣挛道泰攀”j。⋯0。I二0()”素举云目AbstractRailwaytransportationiSthemainwayoftransportationinChina．From1997．thespeedofthetrainhasincreasedrapidly．Withtheincreasementoftrainspeed，howtomakesurethatthetrainmovesstablyiSanimportantproblem．TheframeiStheimportantpartofthebogiea

5、ndtheimportantstructurethatenduresload．ThestabilityoftheframeiSveryimportanttothemovingstabilityofthetrain．Sothevibrationoftheframeisworthresearching．ThecontentsofthiSpapercanbesummarizedasfollOWS：1．Thispapersummarizedthemethodsofmodalidentificationunderambien

6、texcitationanddiscussedtheresearchingstatus．TherandomdecrementtechniqueiSdecidedtousetoidentifythemodalparametersoftheframe．2．CW一200bogieframeiStheresearchedframe．Wemeasuredtheverticalandlateralvibrationaccelerationoftheframe’Sfourmeasuredpoints．3．Withthehelpo

7、fmatlab，accelerationresponsesignaloffreevibrationareseparatedfromthoseresponsesobtainedfromambientexcitationbyUSingtherandomdecrementtechnique．Thefrequencyoftheaccelerationresponsesignaloffreevibrationisobtained．Bycomparingtheaccelerationresponsesignalofthefou

8、rmeasuredpoints，thevibrationformarefinded．II4．ThecomputersimulationoftheframeiSprocessedandthemode]iSana]yzedbyANSYS．ThefrequencyofvibrationiSobtainedbycomputer．ThiSpaperprovedthatthefrequencyobtainedbyusingANSYSiSclosetothefrequencybyusingrandomdecrementtechn

9、ique．Keywords：Randomdecrementtechnique，Frame，ModalidentificationIIl第一章绪论1．1模态参数识别概述模态参数识别是系统识别的一种。很多工程实际问题中，系统的物理特性、物理参数、所服从的力学规律，是完全不知道的(所i胃Blackbox)或不完全知道的(所谓Greybox)。按着一定的准则，通过试验数据与●一数学分析相结合的方法，来建立振动系统的数学模型(可以是数学公式，也可以是数学表格、曲线或计算程序)，称为系统识别。以试验数据和系统的物理参数(如质量

10、、阻尼和刚度)来建立参数模型(如运动方程)的系统识别，称为参数识别。而对非参数(如频响函数、脉冲响应函数)模型的识别，称为非参数识别。识别参数模型通常要困难一些。模态参数识别可在频域内进行，也可在时域内进行Ⅲ。1．1．1频域模态参数识别频域模态参数识别是利用频响函数的测试数据，提取模态参数的方法。频域模态参数识别法发展较早，也发展的较为成熟。因其物理概念清楚