沥青改性性能与废旧胶粉的研究

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1、第38卷，第3期公路工程Vo1．38．No．32013年6月HighwayEngineeringJun．，2013沥青改性性能与废旧胶粉的研究袁杰。，周海生(1．聊城市公路管理局，山东聊城252000；2．上海众材工程检测有限公司，上海201209)[摘要]从常规技术指标分析，硫化橡胶粉对沥青的高温性能、低温性能均有改善作用。要达到较好的改性效果需要足够数量的橡胶粉，一般15％～20％。使用橡胶粉不仅能够降低道路建设成本，也能有利于环境保护。但是胶粉的改性效果与SBS相比还有差距。[关键词]沥青一橡胶；硫化橡胶；再生

2、[中图分类号]u414．1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2013)03—0226—03ResearchonthePerformanceofModifiedAsphaltandWasteRubberPowderYUANJie，ZHOUHaisheng(I．LiaochengAdministrationBureauofPublicRoads，Liaocheng，Shandong252000，China；2．ShanghaiZhongcaiEngineeringTestingCo．Ltd．，Shangha

3、i201209，China)[Abstract]Thispaperunveilsthat，throughnormaltechnicalindexesanalysis，vulcanizedrubberpowderimprovestheasphaltperformanceatbothhighandlowtemperature．Enoughrubberpowder，nor—mally15％～20％ofthetotalweight．isrequiredinordertoreacharelativesoundmodifiedp

4、er~rm—ance．ButthemodifiedperformanceachievedbyrubberpowderisstilllessappeallingthanthatbySBS．Nevertheless，rubberpowdermixingstandsasaCost—eficientandenvironment—friendlywayinroadcon—struction．[Keywords]asphalt—rubber；vulcanizedrubber；recycle的加工工艺越复杂，则使用成本也越高。综合

5、经济1概述成本以及生产、施工中的技术要求，本文采用80目，国民经济的快速增长带动了汽车工业和轮胎工未处理的胶粉，基质沥青为东海70沥青。业的高速发展。但是越来越多的废弃轮胎所形成的2胶粉对沥青改性性能研究“黑色污染”，引起了越来越多的社会关注。利用磨细胶粉改性沥青，制成沥青一橡胶(As2．1沥青一橡胶的配制phah—Rubber)，它具有高的弹性性能。上世纪60～在180℃的温度条件下，加人胶粉，并搅拌一个80年代国内外已经做了大量的研究工作，收到了小时，并在l20oC～130℃的条件下存储一小时，使很好的效果。与普

6、通沥青路面相比，路面使用寿命橡胶粉获得充分融胀和再生。由于橡胶粉为硫化橡延长了一倍。这为废弃轮胎的回收利用打开了胶，因此它在沥青中的分散不会象生胶(SBS、SBR)广阔的空间。那样均匀，肉眼可以观测到胶粉颗粒。随着橡胶粉但是，废旧胶粉对沥青的改性效果始终存在着掺量的增加。本文针对不同试验，分别选取了5％、争议。为此，本文从沥青的常规指标人手，评价沥青l0％、15％、20％、25％、30％6种胶粉掺量水平。一橡胶的性能。随着加工工艺的提高，胶粉细度可2．2软化点实验(环球法)以达到200目以上的水平。并且不少品牌的橡胶

7、粉软化点是沥青一定条件下等粘度的温度，反映在使用前均进行过溶胀处理。因此，胶粉越细，胶粉了沥青的高温性能，软化点越高，则表明沥青的粘度[收稿日期]2012—09—27[作者简介】袁杰(1975一)．．th东往平人，高级工程师，主要从事公路建设、养护、管理工作。第3期袁杰，等：沥青改性性能与废旧胶粉的研究227越大，耐流动性越好。在沥青混合料的施工阶段，沥温度区间的增大也表明了沥青感温性能的降低。青一方面经受高温，另一方面又接触热空气。由于针人度指数P，的变化反映了沥青胶体结构的热能加速了沥青分子的运动，不仅能引起沥青

8、的蒸变化情况，掺15％橡胶粉的改性沥青，其针人度指发，也促进沥青化学反应的加速；空气中的氧在加热数较基质沥青有了较大的提高，橡胶粉吸附沥青中条件下能促进沥青组分对其的吸收，并发生脱氧作温度敏感性高的轻质油分而融胀，沥青的胶体结构用使沥青组分发生转移(例如芳香转化为胶质，胶发生了改变，由基质沥青的溶胶或溶凝胶结构向溶质转化为沥青质)进而降低沥青的