水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究

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1、第!"卷第!期西安公路交通大学学报9%*:!";%:!!"""年#月$%&’()*%+,-.)(/-012)34(-56’7-83<=’>!"""文章编号：?""DA#??!（!"""）"!A""?BA"#水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究张占军，曹东伟，胡长顺（西安公路交通大学公路工程学院，陕西西安D?""B#）摘要：通过对常见防水层材料和层间结合料进行直剪试验，采用弹性层状体系理论，对水泥混凝土桥桥面层间剪应力进行了力学计算与分析，并结合防水层、平整度、施工工艺和车辙指标的要求，提出了桥面沥青铺装厚度的计算方法，在此

2、研究基础上，推荐了桥面铺装结构与厚度范围。关键词：水泥混凝土桥面；沥青铺装层；厚度计算；防水层中图分类号：4##C>CC文献标识码：

3、16)’-(08678%+2)86’=’%%+-(0)(H-(86’A*)36’I%16’6(I6J)86’-)*7，6*)78-IJ&*8-A*)36’816%’3-7&76H8%I)*I&*)86)(H)()*3K6816716)’-(078’677L68266(N-81816I%(7-H6’)8-%(%+2)86’=’%%+*)36’，’%&01(677，I%(78’&I8-%(86I1(-O&6)(H’&8H6=81，816=’%=6’81-IM(677%+)7=1

4、)*8I%(I’686=)56J6(8+%’I%(I’686L’-H06H6IM-7H6’-56H>P&’816’J%’6，816)H6O&)8678’&I8&’6%+)7=1)*8I%(I’686+%’I%(I’686=)56J6(8L’-H06H6IM-7’6I%JJ6(H6H>;"<=(%7#：I%(I’686L’-H06H6IM；)7=1)*8I%(I’686；81-IM(677I)*I&*)8-%(；2)86’=’%%+*)36’近来一些高速公路桥面铺装发生损坏，社会反家和地区的具体情况，在混凝土桥桥面铺装方面

5、选响较大，引起人们的极大关注。实际上，为数不少的用的结构类型与厚度不尽相同，一般包括防水层和采用沥青混凝土桥面铺装的大中桥在开放交通不足沥青混凝土面层［?］。如丹麦在防水层之上铺筑?:Q一年内，就往往发生铺装层的损坏。沥青混凝土桥$!:"IJ的开级配沥青混凝土作保护层、#IJ改性面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比，产沥青混凝土联结层和#IJRS<结合料磨耗层［!］。生的缺陷形式有所不同。主要有：!铺装层内部产然而，随着交通量的增加和欧美自!"世纪D"年代生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形，或以来防水层在桥面

6、铺装中的广泛采用，桥面铺装产者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差，抗水生了一些新的问题，如面层的早期破损、开裂、坑槽、平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生防水层与面层和桥面粘结强度不足而产生推移破坏剪切破坏，产生推移、拥包等病害；"因温度变化及等病害，因此，欧美一些国家相继对水泥混凝土桥桥桥面板或梁结构产生过大挠度而产生的裂缝，在车面铺装进行研究，如美国的S

7、面桥面准备状况对防水层及桥面的粘结力的影响等进板不平整造成铺装层平整度达不到规范要求。［C］行研究。国内外经过几十年的实践与探索，结合各自国鉴于上述原因，本文针对沥青混凝土铺装的结收稿日期：?@@@A"BA?C作者简介万方数据：张占军（?@DCA），男，河南洛阳人，西安公路交通大学硕士生第&期张占军，等：水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究%0构特性和常见病害进行相关研究，目的是提出沥青混凝土桥面铺装层沥青厚度的计算方法。!剪切试验与力学分析!"!桥面铺装层层间结合状态室内直剪试验为确定桥面板与沥青层接触面抵抗水平剪切的能

8、力，建立相应的剪切指标，正确选择防水层，指导设计及施工，我们运用自行研制的!!"的测试系图(抗剪强度剪切速率的关系（#$$）统，进行室内直剪实验。试验防水层材料为水乳型阳离子氯丁胶乳和#$$卷材，同时，对热沥青、乳化沥青等常见层间粘结材料也进行了试验。有关试验结果如下：!垂直压力变化对层间抗剪强度的影响，见图%和图&