U型重力式桥台裂缝处理

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1、s一⋯一◎U型重力式桥台裂缝处理周仲其(中国中铁股份有限公司上海分公司，上海200436)摘要：针对重庆境内某山区简支梁桥u型重力式桥台出现裂缝，通过调查分析，确定裂缝产生机制，并针对机制，采用有压注浆加固地基和预应力、自进式锚杆、钢筋混凝土竖梁结合的方案加固桥台。裂缝处理后，通过观测，证明处理方案有效。关键词：U型重力式桥台；裂缝处理；预应力锚杆；自进式锚杆1工程概况碎石的试验，原材料合格。试压件强度均大于重庆境内山区二级路线中某12×16m简支梁桥，15MPa。在现场，对桥台片石混凝土进行了回弹，换桥

2、梁位于曲线上，桥址正处峡谷地带，左临河流，右倚算强度均符合设计要求。悬崖。该桥上部结构为后张预应力空心板，下部结构(3)调阅原有的桥台基础开挖后验基照片，桥台右为1．01TI柱式墩，桩基础为1．2mC30钻孑L灌注桩方紧邻石灰质山体，左边是旧有的现行公路。基坑开基础，桥台为U型重力式桥台。桥梁设计荷载为汽一挖占据旧路面一半。从照片看，基底的右侧约占地基20，挂一100。面积三分之二为完整性基岩，有爆破痕迹，左侧岩体中该桥0号桥台高15．35m，台口宽10．5m，两层扩有缝隙。大式基础，桥台的右侧紧贴岩壁。

3、台帽、背墙为C25(4)采用钻机对桥台的基础底下卧层钻孑L。前墙钢筋混凝土，台身为C15片石混凝土，于2007年5月部位布置3个孑L(左、中、右)，左侧墙部位布置2个孑L，份施工完毕。2007年1O月梁板架设完毕后采用级配孔向内倾斜10。，孔位在桥台外2m，孔深至基础底碎石进行台背回填，回填时均采用小型振动机械夯实。2m。右侧墙由于紧挨岩壁，没有场地布孑L，故通过钻11月份台背回填完毕后，桥上偶尔行走施工车辆，桥机钻孔，对钻出芯样分析，发现前墙右侧和中部的孔内下有社会车辆通行。2007年、2008年多次大

4、雨，桥台在基础底以下均为完整基岩。前墙左侧和左侧墙部分未见异常。在2008年“五一二”特大地震后，组织桥梁的孔内基础底下岩芯大部分为弱风化石灰岩，但有夹检查发现，桥台在左侧翼和前墙交界处出现竖直走向层泥。裂缝，裂缝上宽0．6mm，下行至第一层基础处基本消根据以上调查分析，桥台产生裂缝原因，不是由于失。发现问题后，项目部与监理、设计单位及时沟通，结构强度不足而产生，而是由于右侧翼墙坐落在完整商讨处理方案。性较差的岩石之上或原有的旧路的路基土石回填上，故在“五一二”特大地震后，产生不均匀沉降，从而引起2原因调

5、查分析裂缝的产生。设计院对产生裂缝后的桥台重新建模进(1)调阅监理认可的地基承载力报告，原地基承载行计算，受力仍满足要求。力采用目测法观测，基底为石基，基岩中取出小块试件送检后得到岩石抗压强度为32MPa，大于设计要求地3制定方案基承载力，符合设计要求。根据以上分析，制定了处理方案。方案包括基础(2)调阅C15片石混凝土的配合比报告和施工中下卧层固化和加固台身两个方面。混凝土原材料、试压件28d强度报告。根据实验资(1)基础下卧层加固：基础底采用压力压浆挤密地料，确定工地临时实验室资质符合要求，配合比的选

6、定基，消除差异沉降，同时提高地基承载力。合乎程序。施工桥台前，按照规范进行了水泥、沙子、(2)桥台加固：采用混凝土竖梁和预应力锚杆、非预应力锚杆联合体系对桥台进行加固。收稿日期：2011一O2—25No．22011上么咯43◎s一⋯一4施工过程压出。压浆管放入孔中，孔口与管问间隙堵塞严密，灌4。1机械准备浆压力为0．1～O．4MPa，采用问歇灌浆方法反复满XY一2型油压钻机1台；注浆泵1台，灌浆栓塞为止。止浆标准采用双重标准控制：连续2Orain内吸l套，高压胶管l5～20m；水泵l台，2．54cm水管浆

7、量不超过1I／min；桥台基础上抬量超过6mn；满200m；90mm钻杆20m；混凝土搅拌设备l套。足上述两个标准之一时，即应停止注浆。4．2基础下卧层加固(3)灌浆中发现异常串浆、冒浆、漏浆现象应(1)压浆钻孔范围为前墙的中部至u型桥台左及时封堵。侧墙。单排孔，孔径为90mm，孔间距1II1，孔上口距(4)灌浆结束后，用水泥浓浆及碎石封闭钻孔。离桥台墙身外2m，孔向内倾斜10。。每个孔钻深(5)灌浆过程中加强桥台上抬的观测。共设3个4．1rn，保证孔底探至第二层基础底以下2rn(见图水准观测点，设置位置

8、为：前墙背墙顶中部一个，左侧1、图2)。施工前，严格按照钻孑L平面布置图设计的墙墙顶两个，观测内容为桥台上抬量；注浆导致桥台抬孔位在实地准确放样，并做好固定标记，按标记施升量达到6mm时，必须及时停止注浆，防止桥台及路工；采用无水干钻成孔，若遇块石、片石可用适量循基变形量过大。环水钻进。施工完毕未注浆的孑L及时盖住孔口，防4．3侧墙加固止泥土、碎石堵塞。左翼墙采用3道C25钢筋混凝土竖梁配合预应力锚杆和非预应力锚杆进行加固(见