大跨度钢结构曲线滑移工法

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1、青岛建设集团公司企业工法QDCG-GF13002大跨度钢结构高空曲线滑移施工工法ConstructionMethodoflongspanstructuresteelcurveslippageinhighspace2005-12-31发布2006-1-10实施青岛建设集团公司发布目次1.前言··································································22.特点········································

2、··························23.适用范围·····························································24.工艺原理·····························································25.工艺流程及关键技术················································26.机具设备···························

3、··································77.劳动组织及安全·····················································88.质量要求·····························································89.效益分析·····························································810.应用实例···············

4、·············································9—1—1前言青岛流亭机场扩建二期航站楼工程屋面为72m跨曲面钢结构，该部分是影响总体施工进度及主体结构施工的关键和技术难点。由集团及置业公司项目部组成的课题组通过反复研究、论证，解决了大跨度钢结构、曲线轨道、不等标高、长距离滑移中的诸多技术难题，首创了其中的多项关键技术，并形成了大跨度钢结构累积--整体高空曲线滑移综合施工技术。该项技术成果于2003年12月28日通过青岛市科技局主持的成果鉴定，并获得2004年青岛市

5、科技进步一等奖和建设部“中联重科杯”华夏科技三等奖。本工法是集团置业公司以“大跨度钢结构累积--整体高空曲线滑移综合施工技术”为核心技术，并通过推广应用、总结工程实践和进一步完善的基础上研究、编写形成的。2特点2.1技术先进，操作简单，控制有效。本工法采用了液压牵引、计算机控制曲线同步滑移及纠偏技术、近点牵引、刚性连接等多项能够减少滑移过程中大跨度钢结构及混凝土支撑结构附加应力的先进及创新性技术，可以有效地保证结构和施工的安全。2.2本工法综合应用了地面单元组装、分段吊装、高空拼装、曲线滑移的技术，其技术经

6、济效果明显。（1）减少了高空作业、增加了地面作业，能够有效地提高钢结构的工程质量；（2）土建、安装等分项可以同步穿插施工，大大缩短了工期；（3）可以减少大吨位吊车及混凝土结构加固的费用（仅增加了滑移箱梁和轨道），较大地降低工程成本。3适用范围本工法适用于在混凝土结构上建造的轴线平行的曲线或直线大跨度钢结构工程，也适用于其他轴线平行的大跨度钢结构工程。4工艺原理通过运用地面单元组装、分段吊装、高空拼装、曲线滑移的综合施工技术使土建、安装等分项工程与钢结构工程保持同步施工。通过综合运用液压牵引、计算机控制、纠偏

7、技术以及屋架间设刚性连接、近点牵引等减少结构附加应力、增加滑移稳定性的技术，保证了大跨度钢结构高空曲线滑移的同步性和稳定性，以及钢结构和混凝土支撑结构的安全。5工艺流程及关键技术B区C区5.1施工顺序及工艺要点A区机作业17区D区吊24主桁架施工前，需完成钢桁架及穹顶结构1指廊27L段2部的拼装平台和胎膜架，并在混凝土柱间安装滑候机大厅分L段1滑移区G移钢箱梁。钢结构的总体工艺流程为：地面单装区BHJ组元组装→分段吊装→高空对接→曲线滑移→顶高架桥穹顶升就位。屋面区组装图5.1.1.1钢结构施工平面5.1.

8、1钢结构的散件运到现场后，在建筑物外侧的拼装平台上进行地面整体组装（见图5.1.1.1）。将1榀主桁架及穹顶结构，分别在各自的胎膜架上进行单元组装。5.1.2搭设空中对接拼装台架及滑移轨道。将地面拼装的主桁架分2段由300t履带式起重机吊装至滑移箱梁上，在拼装平台上进行空中对接。待对接点焊接基本完成后，起重机方可脱钩，见图5.1.2.1。—2—5.1.3主桁架拼装成形后，采用液压牵引系统，实施计算机控制下的高空曲