螺杆式空压机散热效果改善实践

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1、2014年4月湖北工业职业技术学院学报Apr．，2014第27卷第2期JournalofHubeiIndustrialPolytechnicVol．27No．2螺杆式空压机散热效果改善实践蒋雅彬(东风汽车公司水务公司，湖北十堰442000)摘要:针对东风水务公司吴家沟水厂螺杆式空压机温升过快散热不良，导致开机后半小时内停机现象。分析原因，结合现场，通过通风管开维修孔方便清洗散热片，调节散热风扇启动温度，通风管内加装挡板以达到针对性抽风，减少通风管旁路等方法，改善散热效果，解决了空压机频繁停机故障，保证了

2、空压机正常运行，减少故障率。关键词:螺杆式空压机;温升过快;散热效果中图分类号:TH45文献标识码:A文章编号:1008-4738(2013)06-0110-03①1问题及现象重和精分离)。经过分离的压缩空气通过冷却器降东风水务公司吴家沟水厂2011年完成了部分温后排出，压力开关系统控制排气压力。当机器运设备更新(清水泵房所有水泵机组及高低压配电柜行时，螺杆压缩机润滑油靠系统内压力差自动循环，全部更新)，使用了西门子电机和变频技术。无须油泵。刚开机时，最小压力阀关闭以保证润滑新设备投入运行后，虽然在稳定

3、性和节能降耗油油循环所需的最小压力。除了润滑，润滑油还起方面大幅度提升，但由于吴家沟水厂原水净化工艺到密封、冷却和降噪的作用。高效的油气分离器和仍使用老设备，包括加矾加氯，沉淀池、DA滤池，以高效冷却器确保输出高品质压缩空气。至于系统仍然故障频发。故障表现为开机后半小时工作循环可分为吸气、压缩(压缩与喷油)和排内自动停机，当夏天环境温度较高时开机约15分钟气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相后自动停机。停机后运行人员需等待10分钟方能继完成相同的工作循环。手动启动，启动后很快又发生停机现象。经观

4、察，发润滑油流程:分离油罐(油气罐)→温控阀→冷现老设备是系统整体稳定性差的主要来源，其中故却器(温度未到温控阀设定值时旁通)→油过滤器障率最高的是空压机房两台空压机———宁波欣达螺→主机(因气压差而变成雾状的润滑油被喷入压缩杆压缩机有限公司生产的SF7．5A螺杆式空压机，腔，从而达到降低温度、密封和润滑的作用)→分离使用年限约7年。两台空压机一备一用，为DA滤油罐(油气罐)池进水口气动闸阀提供压缩空气。两台空压机均出空气及油混合气体在分离油罐(油气罐)内经现此现象，严重影响DA滤池正常工作。过旋转分离

5、、转折、碰撞，大部分的油滴被分离出来，2故障分析剩余的小部分油滴再经过油精分离器被分离出来，该螺杆式空压机包括:电机，螺杆主机，空气过这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流滤器，控制电磁阀，油过滤器，油气分离器，温控阀，单向阀流入主机的低压部分。节流单向阀的节流作油罐，散热风扇，冷却器。空压机工作时，空气先经用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放过预过滤网，然后通过空气过滤器及进气控制器，进走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内入螺杆主机压缩腔与润滑油混合，通过两个非对称将积满油，会

6、严重影响分离效果。节流单向阀的另转子进行线性的、连续的压缩。经过压缩的油气混一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油合物进入油罐及分离系统进行三级分离(离心、自精分离器内。①收稿日期:2014-04-01作者简介:蒋雅彬(1981－)，女，东风汽车公司水务公司装备部机械设备维修技术工程师，工商管理硕士。—110—蒋雅彬:螺杆式空压机散热效果改善实践分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流2．2抽风量不够入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以通风管有三个进风口，分别对应两台空压机控制排气温度不至

7、于过低，过低的排气温度会使压(一备一用)和一套反冲洗自动控制柜，轴流风机同缩空气中的水分在分离油罐内析出，使油乳化，最后时对三台设备抽风，导致单机抽风量不够，热空气在油经过油过滤器喷入主机。通风管内滞留时间过长，影响散热效果。(图2)润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了机器在运行时保持油的循环，必须保证分离油罐内始终有0．2－0．3MPa的压力，最小压力阀就是起到这一作用的。通过置换法，更换油气分离器、滤油器、温控阀、电磁控制阀等配件，故障并未消除，检查电机、螺杆主机、油罐、气路、油路系

8、统，均工作正常，故将故障原因锁定为空压机冷却系统。根据温度显示仪显示，空压机工作后10分钟内图2通风管温度由30℃升高到95℃，并很快升至110℃，当温3改造方案度显示仪数值到达110℃时，空压机进入保护性停确定故障原因后，可以确认空压机机组本身并机状态。以防止设备高温损坏，因温升过快导致短无故障，只是外部增设的通风管影响了其散热效果，时间内停机，属非正常工作状况。故需针对通风管的结构进行改造，改造效果应方便综合分析后判定故障原因为空压机冷