起动电阻的计算及测定

《起动电阻的计算及测定》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、起动电阻的计算及测定起动电阻的计算起动电阻的测定起动电阻的计算及测定thecalculationandcheckingcomputionofjump-startresistance我国目前所使用的提升机有80％以上是采用交流拖动，其加速过程均是靠切换串联在转子回路中的电阻来实现的，因此，转子电阻的计算和测定是提升机能否按照所要求的速度图运行的关键。对于新建矿井，这一工作由设计、安装和调试部门完成；对于改扩建矿井，这一工作要由现场工程技术人员来完成；对于正在运行的提升机，为保证其安全高效地运转，现场技术人员也需对其进行转子电阻的验算和测定。由此可见，转子电阻的计算和测定

2、是煤矿机电技术人员所必须掌握的。目前起动电阻的计算方法较多；在此仅介绍一种方法，这种方法是根据平均加速度要求，来计算电阻方法，在此基础上介绍转子电阻测定的有关内容。一、起动电阻的计算thecalculationofjump-startresistance所需已知参数预备级电阻计算主加速阶段电阻的计算（一）所需已知参数不论是新建、改扩建还是运行中的提升机，为进行转子电阻计算，必需给出下列参数：加速阶段的速度图、力图提升电动机参数提升机参数其它参数1．加速阶段的速度图、力图起动电阻的计算及测定此处所指的速度图、力图应是设计要求的速度图和力图，而不是前面所讲的由测定所得的速

3、度图和力图，两者不能相混淆，这是因为在实测中提升系统的运行参数不一定与设计时一致(如载荷不同等)。当然，若所测速度图、力图的基本条件与设计一致，在进行转子电阻计算时，便可用测定的速度图、力图。若只有速度图而无力图，要利用前面所讲的方法计算出力图。2．提升电动机参数额定功率pe额定转速ne同步转速no定子额定电压V1e转子额定电流I1e转子额定电压V2e定子额定电流I2e过载系数λm功率因素cosФe飞轮转矩GD23．提升机参数滚筒半径R提升机变位质量M减速器传动比i减速器传动效率ηi4．其它参数转子电阻起动级数预备级级数电流互感器变流比ki（二）预备级电阻计算1．第一

4、预备级电阻Ry1起动电阻的计算及测定第一预备级有两个作用：一是提升机起动前消除齿轮间隙并张紧钢丝绳；二是当检查钢丝绳及滚筒设备时保证提升机以0.3m/s左右的速度运行。一般是使第一预备级所产生的力矩为额定力矩的0.3~0.4倍，即λ=0.3~0.4至于所取比值是否合适，还y1须验算验绳时是否能拉动，其验算公式为≥（6—1）式中K——阻力系数，箕斗取1.15,罐笼取1.2；Q——有效载荷，N；Δ——Δ=；——主绳根数；——尾绳根数；——主绳每米重力，N／m；q——尾绳每米重力，N／mH——提升高度，m；(N)；（m/s）若验算通过，λ取0.3~0.4即可，若通不过，则按

5、(6—1)式反算求得λ，那么，第y1一预备级电阻为起动电阻的计算及测定Ry1=R0/λy1（6—2）（6—3）2．第二预备级电阻Ry2第二预备级电阻的作用是：当提升人员时，限制罐笼加速度，同时在具有卸载曲轨的箕斗提升中限制箕斗在曲轨中的速度。由于第二预备级的电机特性曲线近于直线，所以其计算方法有两种，第一种是直线法，第二种是曲线法。①直线法Ry2=R0/λy2（6—4）对于箕斗提升（6—5）式中、分别表示初加速起始和终了时的拖动力。对于普通罐笼提升，按提人加速度不大于0.75m／s2进行计算≤（6—6）式中QR——罐笼升降人员总量，N；∑m——提升系统变位质量，kg；

6、起动电阻的计算及测定a2。R——升降人员时罐笼设计加速度，m／s②曲线法第一步，计算初加速阶段的平均过载系数λ0；（6—7）第二步，计算与λ对应的平均转差率S00(6—8)式中n1——第二预备级运行结束时电机转速r/min；第三步，计算第二预备级的临界转差率Smy2（6—9）第四步，计算第二预备级对应的额定转差率sey2（6—10）最后得第二预备级的电阻值起动电阻的计算及测定（6—11）以上两种方法均可作为第二预备级电阻计算方法，直线误差稍大，但简便。返回(三)主加速阶段电阻的计算为说明问题的方便起见，我们以转子串八级电阻且有两个预备级的情况加以说明，其机械特性如图6

7、—1所示。图6—1转子串八段电阻二预备级起动级特性曲线1．公比q的确定由电机学的有关知识知由上式可知，只要求出公比q，并利用初加速结束时的转差率S11便可求得各级的起始转差率，从而求出各级电阻。对于公比q的确定，目前有两种方法，一是利用计算机求解，二是采用图解法。对于主加速在八级以内的情况，已有成熟的图纸可查，如图6—2所示；在八级以上要采用计算机求解。图解法求公比q起动电阻的计算及测定①根据提升系统具体条件确主加定速级数n，即可决定选用公比q的曲线图。②确定三个量λav、S11、Smzλ为主加速阶段平均拖动力矩与电动机额定转矩之比，则有av转差率由