高速数据传输系统中载波同步技术研究

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1、西安电子科技大学学位论文独创性(或创新性)声明秉承学校严谨的学风和优良的科学道德,本人声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其他人已经发表过或撰写过的研究成果;也不包含为获得西安电子科技大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作过的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任。本人签名:安亟些日期:2eI$.弓.9关于论文使

2、用权的说明本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。本人保证毕业离校后,发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为西安电子科技大学。学校有权保留送交的论文的复印件,允许查阅和借阅论文;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其他的复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规定)本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。本人签名:盈如丛导师签名:日期:加f3,弓.?日期:2.oI;.多.?摘要随着信息化社会

3、的到来,人们对信息传输速率的要求日益增加,高速数据传输系统的研究也迫在眉睫。载波同步是高速数传系统中的一个关键问题,同步性能的优劣直接影响到系统的性能好坏。本文主要针对高速数传系统中载波同步问题进行深入研究。载波同步算法分为开环载波同步算法和闭环载波同步算法两种,本文从估计范围、估计均值、估计方差和估计精度四个方面对常见的载波同步算法进行了性能仿真分析,并从估计范围、抗噪声能力、算法复杂度和估计时间等方面对各种算法进行了详细的比较。根据高速数据传输系统的特点,对基于最大似然估计准则的开环载波同步算法进行改进,

4、提出了基于最大似然估计准则的间隔PN载波同步方案,该方案算法复杂度低,估计时间短,易于硬件实现,解决了高速数传系统中的载波同步问题。另外,利用基于FFT/IFFT的频域并行结构,把数据处理速率降低至FPGA可以实现的范围。最后,对并行结构和载波同步模块进行了定点仿真,并使用硬件描述语言完成了仿真验证。关键词:高速数传载波同步数字接收机并行结构AbstractWiththearrivaloftheinformationsociety,therequirementofinformationtransmission

5、rateisincreasingdaybyday,andtheresearchofthehigh-ratedatatransmissionsystemisextremelyurgent.Carriersynchronizationisoneofthekeyproblemsinthehigh·ratedatatransmissionsystem,andperformanceofthissystemmainlydependsonsynchronizationperformance.Thispaperfocuses

6、oncartiersynchronizationproblemofthehigh—ratedatatransmissionsystem.Therearetwokindsofcarriersynctuonizationalgorithm.closedloopstructureandopenloopstructure.Performanceofcarriersynchronizationalgorithmsareanalyzedfromestimationrange,estimationmean.estimati

7、onvarianceandestimationprecision.comparedfromestinaationrange.anti—noiseability,algorithmcomplexityandestimationtime.AccordingtOthecharacteristicsofthehigh—ratedatatransmissionsystem:anintervalPNcarriersynchronizationschemebasedonthemaximumlikelihoodestimat

8、ionisproposed.byimprovementfromtheopenloopstructurecarriersynchronizationalgorithm.Solvingcarriersynchronizationproblemofthehigh—ratedatatransmissionsystem,thissynchronizationschemehaslowalgorithmcompl

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