既有线重载运输组织方案研究

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1、劣参未．≯夕l硕士学位论文既有线重载运输组织方案研究TheResearchonHeavyHaulTransportOrganizationPlanofExistingRailway作者：李艳萍导师：赵鹏教授北京交通大学2012年6月学位论文版权使用授权书删本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的

2、复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)⋯⋯繇撕签字日期：≥口D年易月晓日导师签名：知鳓篡签字日期：)汐，工年6月f≥日>中图分类号：U296UDC：656学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文既有线重载运输组织方案研究TheResearchonHeavyHaulTransportOrganizationPlanofExistingRailway作者姓名：李艳萍导师姓名：赵鹏学位类别：工学学科专业：交通运输规划与管理北京交通大学2012年6月学号：10121025职称

3、：教授学位级别：硕士研究方向：运输组织现代化致谢无情岁月增中减，有味诗书苦后甜。求学路上难免艰辛，收获却也是喜人的。四年本科两年研究生，母校交大陪伴我度过了一生中最好的时光，知行校训更是在思想追求与生活方式上时刻指引着我，作为学生生涯最后的答卷，本论文的工作是在我的导师赵鹏教授的悉心指导下完成的，论文的完成也凝结了导师的心血。于我而言，导师是传道授业解惑的师者，他以渊博的知识，扎实的专业素养，严谨的治学态度，从论文的选题、科研方法、再到撰写方面都给予了清晰的指导；导师更如慈父如益友，尽力帮助我在学

4、习生活上的任何困难，他积极乐观、享受人生的心态，留心观察生活的品质，都潜移默化地熏陶着我。在此衷心地对导师道一声：谢谢!感谢您一直以来对我的关心和指导!此外，要特别感谢韩学雷老师，对论文理论部分思路的指导；感谢郭春江师兄对论文数据的支持以及后期修改的细心帮助；感谢对我给予过帮助的朱晓宁老师，张进川老师，王爽师姐，张迦南师兄!感谢师门的其他兄弟姐妹们，大家在导师的带领下，共同营造了一个拥有着良好学术氛围的团队，让我身处其中，受益匪浅!感谢一路携手走来的郝丹、金阁、雷芳、李雪凯、翟向荣、丰佳、李晓俊等

5、同学，大家遇到问题相互讨论，启发思路，在彼此的监督和鼓励下，一起耕耘，一起收获，一起成长。感谢生我鞠我，抚我畜我，长我育我，顾我复我的父母，家人的支持永远是是我最坚实的依靠，他们的理解不仅使我能够在学校专心完成学业，更让我坦然地面对各种压力，勇往直前!最后，由衷地感谢本论文所引用的参考文献的作者们!感谢百忙之中审阅本论文的专家们!中文摘要摘要：随着国民经济持续快速协调发展，货物运输需求日趋旺盛，但是铁路货运供给能力却长期处于紧张的状态，成为制约运量增长的瓶颈。运输扩能一方面需要开展大规模建设，另一

6、方面则是对既有运输资源的挖潜提效。提高货物歹1j车载重量有着较大的潜力，但是由于长期以来我国大部分铁路线实行客货混运，货物列车与旅客列车在运输技术条件上存在较大差别。在此背景下，通过研究既有线提高牵引质量的技术设备标准，及其相应的重载运输组织模式以及车流组织方案，从而达到能力释放、成本节约和效益增长的目的，对国民经济发展具有重大意义。本文首先总结了重载运输所需要的技术设备条件，拟定了供重载运输选择的牵引定数等级，并对其所对应的开行条件进行了对照分析。进而提出了包括牵引、运行、列车结构、组织方式、功

7、能模式、集结编成和解体卸车方式等在内的广义组织模式组合分析思路。通过对已有研究的改进，放宽对装车地区假设条件的限制，加入项目建设(改造)投资、列车集结等因素影响而造成的成本，优化“集”“运"“疏”系统中其他成本的计算方法，建立了一种更符合既有线发展重载运输的规模经济性和经济效益评价相结合的分析方法。最后根据上述理论研究成果，选择兰新线进行实例验证。通过分析得出，相同的年运量条件下，不同牵引等级下的规模经济性存在差异，且随着牵弓{等级的增加，规模经济程度也越明显；在不同的年运量需求下，同～牵引等级的

8、规模经济效益呈现递减趋势；年总运量和不同等级的歹lj车单次牵弓{重量与规模经济均显著相关。在基本模式方案的规模经济性经过检验后，通过多目标规划方法不断寻找满足不同优先等级运输目标的不同牵引等级列车的组合方案，并从“成本一规模”和“成本～运输企业经济效益”角度来对组合方案进行分析与评价。本研究为相关部门进行既有线重载运输可行性效益分析以及车流组织方案提供了评估方法和计算依据。关键词：重载铁路；组织模式；规模经济；经济效益评价；多目标规划分类号：U296北京交通大学硕士学位论文ABST