《CTC功能介绍》PPT课件

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1、2010年7月12日FZk-CTC分散自律调度集中系统--P2内容提纲相关背景基本情况系统特点系统结构--P3相关背景-国外CTC发展状况日本调度集中营业里程达2.6万公里，占总营业里程的近90%美国一个调度集中中心控制范围达到7.2万公里法国高速铁路、加拿大和北美的重载运输，已经全部实现了综合指挥调度其它国家铁路，调度集中是重要发展方向--P4相关背景-世界高速铁路的发展概况已投入运营2007年计划建成序号国家长度/km序号国家或地区长度/km1日本21751日本4152法国15202韩国4263德国7963中国台湾3454西班牙4714德国17

2、15意大利2465法国3026法国/意大利796比利时1427意大利5867法国/英国528西班牙6518丹麦/瑞典189英国729丹麦1510比利时62合计543511比利时/荷兰158合计3267--P5相关背景-日本新干线500系高速列车--P6相关背景-日本新干线700系高速列车--P7相关背景-日本新干线800系高速列车--P8相关背景-法国TGV-TMST型高速列车--P9相关背景-法国TGV-2N型高速列车--P10相关背景-德国ICE-3高速列车--P11相关背景-美国东北走廊：飞人号--P12相关背景-高速综合调度中心—CTC--

3、P13相关背景-国内调度集中发展状况自七十年代起，DD-1、DD-2、DY-1、D4、D5型调度集中系统1991年12月23日，CTC-4000调度集中系统并在柳圆—哈密调度区段开通运行2002年11月，ITC-2000型调度集中在西宁分局哈尔盖—格尔木调度区段开通运行，使用至今--P14相关背景-先锋号250km/h动力分散式高速列车--P15中华之星号270km/h动力集中式高速列车--P16相关背景-西哈线FZk-CTC西哈线分散自律调度集中系统17个车站（其中10个为无行车人员车站）176km，单线区段，计轴站间闭塞1个调度台（配列车调度员

4、台、助理调度员台及综合维修调度员台）2003年11月26日投入试运行2004年1月15日通过技术预审2004年4月27日通过技术审查2004年5月12日正式开通运行部领导给予高度评价--P17相关背景-西哈线FZk-CTC--P18相关背景-西哈线FZk-CTC2003年初，刘部长在视察了兰州铁路局DMIS和西宁分局哈尔盖—格尔木区段的调度集中系统建设情况后指出：要加快铁路信息化建设特别是调度集中建设的步伐，全面实现铁路减员增效和跨越式发展的重大目标。--P19--P20相关背景——《中长期铁路网规划》2005年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常

5、务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务，描绘了铁路网至2020年的宏伟蓝图。《规划》确定了扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。--P21相关背景——《中长期铁路网规划》我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。这一规划的具体内容是，建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁

6、路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。“四纵”分别是北京-上海客运专线、北京-武汉-广州-深圳客运专线、北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线、杭州-宁波-福州-深圳客运专线。“四横”分别是徐州-郑州-兰州客运专线、杭州-南昌-长沙客运专线、青岛-石家庄-太原客运专线、南京-武汉-重庆-成都客运专线。三个城际快速客运系统分别是环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区城际客运系统。--P22相关背景——《中长期铁路网规划》以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应

7、能力。规划建设新线约1.6万公里。1、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道；2、新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通3、新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；4、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；5、新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～张家口、准格尔～呼和浩特、集

8、宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络；6、新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴