南充市下中坝嘉陵江大桥主桥设计简介

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1、公路交通技术2010年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2010No．5南充市下中坝嘉陵江大桥主桥设计简介易辉，李军，苏剑南(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：南充市下中坝嘉陵江大桥为2×160in下承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍该大桥总体设计、各部分的构造及施X-方案，为同类桥梁设计提供参考。关键词：钢管混凝土；系杆拱；桥梁设计文章编号：1009—6477(2010)05—0042—04中图分类号：U442．5文献标识码：BIntroductionofDesignforHostBridge

2、ofXiazhongbaJialingRiverBridgeinNanchongCityYIHui，LIJun，SUJiannan地震烈度：地震基本烈度小于6。。1工程概况南充市下中坝嘉陵江大桥为2X160m下承式3设计关键点钢管混凝土刚架系杆拱桥(图1)，是南充市城区的南充市下中坝嘉陵江大桥是连接顺庆区和嘉陵第4座跨江大桥，也是南充境内嘉陵江上第1座双区的市政桥梁，是城市的标志性建筑和重要景点，向6车道桥梁。该大桥建成后，能有效缓解目前城景观要求较高，设计中对桥梁整体造型、局部构造市交通拥堵压力，缩短顺庆、高坪、嘉陵之间的距以及结构涂装等均进行了细致考虑。离

3、，推进市辖3区城市建设和经济社会联动发展，该桥设计关键点为：1)跨越嘉陵江汛期的水对于带动下中坝片区整体开发、扩大城区规模、提下基础设计与施工；2)不中断通航条件下的主桥升城市形象都将起到十分重要的作用。上部结构吊装设计与施工；3)拱脚钢混结合部设计；4)钢管拱拱肋设计、拱内混凝土配合比及施工方案设计；5)钢结构防腐蚀涂装体系选择。4主桥总体布置南充市下中坝嘉陵江大桥主桥起止桩号K0+310～K0+630，综合考虑通航、施工可行性和桥图l南充市下中坝嘉陵江大桥主桥效果图梁美观要求，主桥采用2×160nl下承式钢管混凝土系杆拱桥。总体布置立面见图2。2主要技术标

4、准主桥桥面宽31．5m，具体布置为：0．25m(护设计荷载：公路一I级，人群荷载3．5kPa；栏)+2．5m(人行道)+1．75m(吊杆保护区)+0．25行车道数：双向6车道；m(路缘带)+3×3．5m(行车道)+1．0m(中间带)+设计车速：40krrgh：3×3．5ITI(行车道)+0．25m(路缘带)+1．75m(吊杆桥面横坡：2．O％；保护区)+2．5m(人行道)+0．25m(护栏)=31．5111。设计洪水频率：1／300；主桥断面布置见图3。航道等级及通航标准：内河IV级航道；最高通航水位：270．25m；历史最高洪水位：5关键结构275．1713

5、"1；5．1主拱收稿日期：2010—04—30作者简介：易辉(1979一)，男，湖北省嘉鱼县人，硕士，]-程师2010年第5期易辉，等：南充市下中坝嘉陵江大桥主桥设计简介4316000160007×80o：136O012f)0I1200l7×81,)0=l3600．塑＼雪

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11、1．——一⋯=P5墩单位：(·m罔2主桥总体布置单位：cm单位：m／n图3主桥断面布置图4拱脚锚固构造下中坝嘉陵江大桥主拱为横哑铃式平行拱，拱12。。墩身帽梁处横桥向宽度6in，至承台处变化轴线为悬链线，拱轴系数，矢跨比1／5。拱肋采用为8m。承台设置为整体式承台，2墩身与帽梁固下承式双肋悬链线无铰拱，拱肋截面全宽2．0m，结形成一门式刚架结构，以增强主墩整体刚度。高3．6m。每片拱肋由4根750mm×16mm的钢管组成，内灌C60微膨胀混凝土作为弦杆。上弦6结构计算分析或下弦横向2根钢管之间用钢板作为平联，上、下目前国内公路桥梁行业还没有正式的钢管混凝弦杆之

12、间腹杆为325mmx16mlTl的钢管。表1拱肋计算2拱肋中心距为25．8m，在拱顶设置1组一字型横撑，两边对称设置2组“K”型横撑，每道横撑均为钢管桁架，由上下弦325mm×12mm及腹杆180himx8mm组成。5．2拱脚为减小混凝土拱座的截面尺寸，拱肋在拱脚处表2系杆计算通过钢锚箱与拱座混凝土连接，造型美观，安全可靠。拱脚锚固构造见图4。5．3下部结构主墩设置2个分离式钢筋混凝土墩身，考虑桥墩美观，墩身横桥向向内倾斜，倾斜角度9。～公路交通技术2010益表3吊杆计算编号最大拉力／kN破断力／kN安全系数编号最大拉力／kN破断力／kN安全系数S121627

13、7773．6Mll95277774．0