资源描述：
《城市地下公路隧道火灾烟气扩散特性及烟气控制关键步骤研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、中国消防协会科学技术年会论文集下城市地下公路隧道火灾烟气扩散特性及烟气控制关键步骤研究曾谬中国人民武装警察部队学院河北廊坊以摘要根据室内火灾烟气流动的特性结合国内隧道火灾实体实验的数据和国内外学者对隧道烟气扩,、“”散特性的模拟结果验证隧道火灾烟气分层流动回流及下沉等特性和临界风速对烟气的控制作用、在以上研究的基础上提出随道火灾中利用机械排烟风机控制烟气的关键步骤即选择正确的位置寻找合适,的时机和科学的控制排烟风速和喷雾排烟装备排烟的关键技术为消防部队在处置城市地下公路隧道火灾。时的排烟作业和灭火救援行动提供一定的技术参考关键词消防地下
2、公路隧道烟气流动临界风速,。随着城市交通压力的增大国内外许多大城市公路隧道无风状态下的烟气扩散规律,,都开始对地下空间进行充分的利用和发展波士由于没有风的作用隧道火灾初期烟气主要受、、、,顿东京莫斯科等国际大都市纷纷规划建设大到浮力的作用在到达隧道顶棚后开始延隧道两出,型城市地下交通隧道作为解决交通拥堵问题的方法口方向扩散这时的烟气主要有三个特点。,之一川众所周知火灾烟气是导致火灾中人员死一是烟气在隧道上层流动空气在隧道下层流,,,亡的主要原因在城市地下公路隧道火灾中也同样动这种层流动的状态能够保持一以上,。一如此根据公安部《火灾年鉴》年
3、上下两个流体层之间掺混很微弱烟气流动的驱动,年的火灾统计数据我国在年内共发生公路隧道力主要是由燃烧产生的浮力和室内空气调节系统的,,,二‘一’〕。火灾起死亡人伤人损失影响所产生,,’一’。,万元占火灾总数的死亡总数的〕二是烟气层厚度在一定流程内保持不变但在,因此在隧道火灾中如何对烟气进行有效控制成为继续流动的过程中由于受到火源处的浮力和新鲜烟。,了消防部队扑灭火灾减少伤亡的基础气流的推动作用减小而一方面不断与新鲜空气混,,合另一方面受到顶棚及墙壁的冷却烟气温度逐城市地下交通隧道烟气的扩散规律,,渐下降沿两侧墙壁的烟气最先开始下
4、降之后烟。本文主要根据公路隧道通风情况将烟气扩散分气层开始整体下降,三为无通风条件下的火灾烟气扩散和通风条件下的是在公路隧道火灾的不同阶段隧道内的烟。。火灾烟气扩散气扩散也具有不同特点根据室内火灾发展的特火灾初期无通风条件下的火灾烟气扩散点,在,火灾发展初期烟气温度快速升高流速在,,一由于公路隧道内部属于封闭空间在火灾初期而在火灾猛烈燃烧时期隧道内的烟气,一公路隧道内无通风条件下其火灾烟气扩散形式与室温度会达到℃以上烟气流速也达到最,,因此本文主要一内火灾烟气扩散形式有许多共同点快而在火灾衰减时期火灾温度开始下借,、鉴消防排烟工程领
5、域和火灾动力学理论中关于室降由于浮力作用的减少热对流作用的加强和热!,内火灾烟气扩散的理论来分析传导作用烟气水平流速开始降低而垂直下沉速度,,主要从事消防灭火指挥方向的研究。作者简介曹谬中国人民武装警察部队学院研究生一队联系电话巧中国消防协会科学技术年会论文集下。’“,’」川〕随距火源距离增加而增加果为依据针对公路隧道纵向通风形式下的。通风条件下的火灾烟气扩散烟气扩散特点进行了总结通风时的火灾烟气扩散特点就国内外公路隧道通风设备的通风形式情况而,言城市地下公路隧道的通风形式主要有三类
6、横根据国内一些学者利用软件对公路隧道、。,向通风半横向通风和纵向通风本文主要根据国火灾烟气特性进行数值模拟结果对比相关公路隧一’,二内一些学者对于公路隧道火灾数值模拟试验的道实体实验表为湖南省常吉高速公路岩门界隧‘。”〕分析结果和实体公路隧道烟气特性实验的结道火灾实体实验的结果表岩门界隧道火灾实验基本数据火源强度烟气下降至风速通风形式风向时间平均下沉速度的位置工况一上游了自然风与车行向相反挤上游可白然风与车行向相反下游议自
7、然风与车行向相反下游,记自然风与车行向相反工况二上游订自然风与车行向相反上游订自然风与车行向相反挤下游了自然风与车行向相反下游自然风与车行向相反工况三上游『机械风与车行向相同口扩机械风与车行向相同订上游下游,扩机械风与车行向相同口
