基于Moldflow的汽车散热格栅浇注系统优化设计

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1、l6模具工业2013年第39卷第1期^、*¨-、．、!Il、‘；；、s一；i模具cAD／cAM；、f；j!矗、s；，基于Moldflow的汽车散热格栅浇注系统优化设计邓鹏，张蕾，张杰(四川大学高分子材料工程国家重点实验室，四川成都610065)摘要：分析了浇注系统对成型大型格栅质量的影响。针对塑件原成型方案进行模拟分析，找出塑件表面产生熔接痕的原因。对浇注系统进行优化后，熔体充模过程均衡，型腔内各格栅端部几乎同时充满，避免了格栅上熔接痕的产生，型腔所需的充模压力不高、型腔温度分布比较均匀、塑件产生的翘曲变形较小，提高了塑件的外观质量。关键词：汽车散热格栅；注射模；浇注系统

2、；优化中图分类号：TG76；TQ320．662文献标识码：B文章编号：1001—2168(2013)01—0016—05MoldflOW．basedoptimizationofrunnersystemforautomobileheatdissipationgratingsDENGPeng，ZHANGLei，ZHANGJie(StateKeyLaboratoryofPolymerMaterialsEngineering，SichuanUniversity，Chengdu，Sichuan610065，China)Abstract：Theinfluenceofrunnersys

3、temonthemouldingqualityoflarge-scalegratingswasanalyzed．Theoriginalprocessformouldinggratingswassimulatedandanalyzedtofindoutthecauseofweldline．Byapplyingtheoptimizedrunnersystem，themeltliltingprocessinthemouldcavityWasbalanced，thefillingpressurewasreduced，thetempera-turedistributionWasun

4、iform，andthewarpageWassmaller．TheweldlineWasthenavoid-edandtheproductqualityWasimproved．Keywords：automobileheatdissipationgratings；injectionmould；runnersystem；optimization1引言可以模拟型腔中熔体填充、保压和冷却过程，预测注射成型是塑件成型最常用方法之一。塑件塑件可能产生的成型缺陷，帮助设计人员进行有针注射成型时，熔体在型腔中的流动过程非常复杂，对性的改进，提高～次试模的成功率，从而降低模与众多因素相关，

5、比如聚合物性能、塑件结构、成型具制造成本并缩短开发周期n～1。散热器格栅是汽温度、压力、时间、模具结构及注射设备等。过去单车发动机冷却通风用的网格状零件，对汽车局部起纯依靠经验和试模来进行设计的方法势必存在模到保护、散热、透气及外表装饰的作用。格栅位丁具开发周期长，制作成本高的弊端。使用CAE技术汽车前部最醒目的位置，其外观质量的要求很高。格栅安装时其四周会被其他零件盖住，因此，周边收稿日期：2012—08—31。允许有熔接痕，但实际生产中格栅上有熔接痕会严基金项目：四川省科技支撑项目(2011FZ0033)：国家重点实验室重影响塑件的外观质量和强度。以下介绍采用专项经费

6、联合资助项目。Molflow软件对格栅的成型进行模拟分析，通过优化作者简介：邓鹏(1988一)，男(汉族)，辽宁沈阳人，硕十研究生，浇注系统，消除了格栅上的熔接痕，人人提高了塑主要从事高分子材料的研究，地址：四川成都市四川1大学高分子材料科学与lL：程学院，(电话)18200374168，(电子信箱)DPeng-件的表面质量。work@l63．c()m。