基于多应力蠕变恢复试验的改性沥青高温性能研究

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1、第39卷,第1期公路工程Vo1.39,No.12014年2月HighwayEngineeringFeb.,201基于多应力蠕变恢复试验的改性沥青古同温性能研究曾诗雅,曹正,朱宗凯。(1.重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074;2.中国市政工程西南设计研究总院,四川成都610081;3东南大学交通学院,江苏南京210096)[摘要]为了研究改性沥青在高温条件下的粘弹性能,选择3种改性沥青在不同温度下进行多应力蠕变恢复试验(MSCR)。采用Superpave性能规范的最新指标对3种改性沥青的高温性能进行评价。结果表明:在0.1kPa时,PE改性沥青的平均恢复率R100最大,并且不随

2、温度发生较大改变;随着温度的升高,SBS、GTR改性沥青平均恢复率减小;在3.2kPa时,3种改性沥青的平均恢复率R3200较为接近;比较两种应力条件下的结果,在64℃、7O℃时,PE改性沥青由于应力增大,平均恢复率显著下降,平均不可恢复蠕变柔量.,,显著增大;因此,有必要考虑较大应力对改性沥青性能的影响。本试验结果与弹性恢复试验结果一致,可以考虑用MSCR代替弹性恢复试验。由于采用了较大应力的加载方式以及平均恢复率、平均不可恢复蠕变柔量等评价指标,MSCR能全面评价改性沥青的性能。[关键词】改性沥青;蠕变恢复;多应力蠕变恢复试验;高温性能[中图分类号】U414.1[文献标识码]A

3、[文章编号]1674—0610(2014)01—0246—04StudyonHighTemperaturePropertyofModifiedAsphaltBinderBasedonMultipleStressCreepRecoveryTestZENGShiya,CAOZeng,ZHUZongkai(1.SchoolofEngineeringandArchitecture,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China;2.SouthwestMunicipalEngineeringandDesignInstituteofChina

4、,Chengdu,Sichuan610081,China;3.SchoolofTransportation,SoutheastUniversity,Nanjing,Jiangsu210096,China)[Abstract]Inordertostudythevisco—elasticpropertyofmodifiedasphaltbinderathightempera-ture,threemodifiedasphaltbinderswerechosentoconductthemultiplestresscreeprecovery(MSCR)testatdiferenttemper

5、ature.ThehightemperaturepropertyofthethreemodifiedasphaltbinderswereevaluatedbythelatestindexofSuperpavePerformanceStandard.Resultsshowthatatthestressof0.1kPa,theaveragerecoverypercentRIO0ofthePEmodifiedasphaltbinderislargestandstable,whilefortheothertwomodifiedasphaltbinderstheindexdecreasesw

6、iththeincreaseoftemperature.Atthestressof3.2kPa,theaveragerecoverypercentR3200ofthreemodifiedasphaltbindersisclosed.Bycompa·ringtheresultunderthetwodifferentstress,itissuggestedthatforPEmodifiedasphaltbinderasthestressincreasestheaveragenon—recoverablecreepcomplianceJnrincreasesandaveragerecov

7、erypercentdecreasesatthetemperatureof64c【=and70℃.Thus.itisnecessarytoconsidertheeffectoflargerstressonthepropertyofmodifiedasphaltbinder.TheelasticrecoverytestcanbereplacedbyMSCRbe—causetheresultoftwotestareinagreement.MSCRcanevaluateth

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