基于道路友好性的货车平顺性研究

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1、哈尔滨工业大学工学硕士学位论文摘要本文应用集中质量法，建立了一个能反映四轮随机输入下车辆振动状况而将道路友好性指标作为约束条件而对汽车悬架参数进行了优化的方法。最后，本文对两种型号货车的悬架动态参数进行了优化。诊果表明，优化后的悬架参数能使汽车平顺性和道路友好性指标都得到改善，取得了令人满意的效果。a本文在理论分析的基础上，编制了汽车平顺性、道路友好性和悬架动态参数优化的程序。体程序能够方便的对各种型号汽车}l}lq}l}b'c道路友好性做出评价，并能优化汽车的悬架参数以满足广大客户对汽车振动性能的要求:}本文为载货汽车悬架设计提供了一种更为合理的方法，同时也为今后主动悬

2、架、半主动悬架的设计提供了合理的依据。关键词货鱿平顺性，友好性，优化哈尔滨工业大学工学硕士学位论文AbstractThispaperbuildsathree-dimensionspatialmodelwith10degreesoffreedomandfour一wheeledrandomroaddisplacementinputsandderivesthedifferentialequationtodescribethevehiclevibrationofdifferenttypesoftruck.Thenthevibrationperformanceisanalyzedi

3、nthefrequencydomainresultinginamathematicaleigenvalue(frequencyresposefunctiontorepresentthevibrationperformance.Thecomputersimulationprogramswhichisusedtosimulatetheridecomfortofvehiclesareworkedout,andthecalculationresultsarewellinconformitytotheroadtestresults.The95%percentilefourthpow

4、erforceindexisadoptedasthemeasureoftheroaddamagebecauseitreasonablyincorporatestheeffectsofthecorrelationandspatialrepeatabilityofdynamictyreforcesbetweentheaxles.Adetailedprocedureforitscalculatingisgiven.Theinfluenceofsuspensionparametersofthetruckupontheridecomfortandtheroadfriendlines

5、sisanalyzedandtherelationbetweentheridecomfortandtheroadfriendlinessisdiscuessed.Onthisbasis,takentheoptimumridecomfortofmotorvehiclesastargetsandtheevaluationcriterionoftheroadfriendlinessasrestriction,thesuspensionparametersoftwotrucksareoptimized.Sothemoresatisfyingoptimizationresultsa

6、reachieved.Thesoftwareisapplicabletoanalysistheridecomfortandtheroadfriendliness.Itcanalsoobtainoptimalmatchingcombinationoftheparameterstosatisfytheclients.Itprovidesamorereasonablemethodfordevisingtruck'ssuspensionsystemandisalsopropitioustothedesignofactiveandsemi-activesuspension.KeyW

7、ordstruck,ridecomfort,roadfriendliness,optimize11哈尔滨工业大学工学硕士学位论文第1章绪论1.1研究目的与意义本课题是黑龙江省科学技术委员会青年基金的开发项目。我国经济在一个较长时期内将以s%左右的速度稳定增长，经济的市场化进程加快。随着经济的快速发展，我国公路里程特别是高速公路里程迅速增长。今后十年，我国高速公路将全面联网，高速公路建设还将取得更大的成绩，到2010年，我国高速公路里程将达到4万至5万公里m[21为了适应这种发展形式，我国载货汽车必须在数量上进一步发展，在结构上