大跨钢箱梁设计与顶推施工

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1、112桥梁结构城市道桥与防洪2015年7月第7期大跨钢箱梁设计与顶推施工贺剑东，杨丽萍，崔禄(1．山东通达路桥规划设计有限公司，山东烟台264000；2．烟台市建筑设计研究股份有限公司，山东烟台264000：3．烟台市城建设计研究院有限公司，山东烟台264003)摘要：以某工程为例，采用MIDAS建立上部模型进行成桥验算，并采用ANSYS建立含导梁的施工模型进行施工模拟，分析计算了该工程钢箱梁的施工及运行的可靠性。介绍了大跨钢箱梁的设计方法和顶推施工的具体流程，有关经验可供相关专业人员参考。关键词：钢箱梁；设计；顶推施工中图分类号：U448．213文献标志码：B文章编号：1009—77

2、16(2015)07一O112—03推、楔进式多点连续顶推、步履式多点连续顶推。1工程概况步履式多点连续顶推施工工艺设备构造简单、受某高架桥第7联设计为58m+89m+58in三跨力明确、施工方便、节省成本，故该工程采用该顶变截面连续钢箱梁，桥面宽33In，按双向8车道设推方式进行施工。计，采用单箱六室变高截面，边支点梁高2120mm，步履式顶推设备进行顶推，工作原理是竖向中支点梁高3800mm，第二跨跨中梁高2600mm。油缸顶起箱梁，水平油缸完成向前顶推，竖向油缸钢材材质为Q345qD。回油落梁后搁置于临时支撑上，水平油缸回油完第7联地处某河老桥上方，桥宽33m，桥面纵成一个行程的

3、顶推工作，顶推过程中是一个自平坡0．6％。白天要保证两侧正常通车，属于特殊架设衡的顶推动作过程。联，第7联中跨跨过老桥，其临时支架右侧边跨要顶推施工的工艺流程如图7，拼装平台、顶推保证3X3．25=9．75(113)的通车宽度，左侧要保证路线及步履式顶推设备见图8～图l0。2X3．25=6．5(In)的通车宽度。现有老桥桥长76in，顶推施工采用ANSYS的shell单元建立整体桥宽33In，为简支T形梁桥，桥梁限重20t。由于模型，模拟22个施工阶段。限于篇幅不再一一列老桥承载力受限以及交通通行的需要，89in跨钢出每一阶段的计算结果，仅示出最不利的工况20箱梁采用顶推施工，581T

4、I跨钢箱梁采用支架散拼的计算结果，见图11、图12。施工。详见图1～图3。由有限元计算结果可知，顶推过程中钢箱梁最大应力出现在工况2o时导梁翼缘板变薄段处，2成桥计算trm==93．2MPa<[~]=175MPa。顶推施工钢箱梁和导该工程成桥阶段采用日本规范lll、英国规范，梁强度均满足要求。并结合我国规范_31的方法分析验算了钢箱梁的受该工程第一次采用步履式顶推设备顶推箱梁力及稳定性，其计算结果见图4～图6。底板具有竖向弧线的钢箱梁，由于顶推设备自身钢箱梁顶板所受正应力共分两部分，分别为竖向调整高度为300mm，而该工程钢箱梁最大高第一体系、第二体系，钢箱梁底板仅受第一体系应差为12

5、00mm。为解决此问题，该工程设计了可以力。限于篇幅不列出第二体系的计算和稳定性计调整竖向高度的支架，施工支架顶层设置一层可算结果。综合后钢箱梁所受应力如表1所示。上下调整高度的调整梁，使用4个10t油缸将调整梁与下层支架连接，并获得了成功。3顶推施工4结语顶推法施工目前在国内应用比较普遍，其施工工艺主要有3种，分别是：拖拉式多点连续顶钢箱梁具有造型美观、施工迅速、工厂化高、跨越能力强、节能环保等优点，是未来我国桥梁主收稿日期：2015—03—09作者简介：贺剑东(1981一)，男，山东日照人，工程师，从事路桥设要发展方向之一，而我国的钢桥规范早已过时，这计工作。