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时间:2019-05-13
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1、BRJDGEANDTUNNELCoNSTRUCTIoNANDMACHINERY文章编号:1000—033X(2015)12-0070—03大孔径钢波纹管涵洞分层土压力及效益分析张红宇,胡滨。,梁养辉,李祝龙。(1.江西省南昌公路勘察设计院,江西南昌330006;2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075;3.中国交通建设股份有限公司,北京100000;4.重庆交通大学土木建筑学院,重庆400076)摘要:通过对大孔径钢波纹管涵洞进行野外现场试验,分析了钢波纹管涵洞管外土压力的大小及变化规律,得出:
2、填筑至管顶过程中钢波纹管由于受两侧碎石挤压,管顶周围受力变形最大;填筑至路基顶过程中管底和管顶土压力均随着填土高度增加而增加,且距路中越远值越小。为今后大孔径钢波纹管涵洞施工及预拱度设置提供一定的参考。关键词:大孔径;钢波纹管;土压力;效益分析中图分类号:U449.83文献标志码:BAnalysisonLayeredEarthPressureandBenefitsofCulvertwithLargeApertureSteelCorrugatedPipeZHANGHong—yu,HUBin。,LIANGYang—hu
3、i,LIZhu—long。'(1.NanchangHighwaySurveyandDesignInstituteofJiangxiProvince,Nanchang330006,Jiangxi,China;2.CCCCFirstHighwayConsultantsCo.Ltd.,Xi’an710075,Shaanxi,China;3.ChinaCommunicationsConstructionCompanyLimited,Beijing100000,China;4.SchoolofCivilEngineering
4、andArchitecture,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400076,China)Abstract:Accordingtothefieldtestonculvertwithlargeaperturesteelcorrugatedpipe。theearthpressuresurroundingthepipeanditschangerulewereanalyzed,andthefollowingconclusionwasdrawn:duetothesqueezingof
5、gravelfrombothsides,thetopofcorrugatedpipesuffersthebiggestdeformationintheprocessoffilling;earthpressureonbothendsofthepipeincreasesalongwiththefillheightwhenfillinguptothetopofsubgrade,thesmallerthefartherawayfromroadcenter,whichprovidesreferencefortheconstr
6、uctionofculvertswithlargeaperturesteelcorrugatedpipe.Keywords:largeaperture;steelcorrugatedpipe;earthpressure;benefitanalysis的钢波纹管涵洞现场试验为依托。钢波纹管波长0引口150mm,波高50mm,壁厚7.0mm,采用Q235A波纹管涵是波纹状管或波纹状板通过连接、拼热轧钢板制成,表面防腐采用热浸镀锌,且现场安装装成的一种涵洞形式。波纹管或波纹状板由钢、铝前内外涂刷防腐沥青。填土从管底至路基
7、顶部,高或塑料等材料制成,目前在公路工程中主要用于钢度为12.04m。波纹管涵洞。相对于普通钢筋混凝土涵洞,钢波纹1钢波纹管涵洞试验方案管涵洞易于施工,特别是在多雨季节;且应用效果良好,几乎不会出现结构变形等普通钢筋混凝土涵洞在管顶和管底(离管6cm)以3m等距离均匀存在的问题uJ。布置土压力盒,管顶和管底的压力盒位置上下对应,本文以万宜高速公路A5标桩号CKO+243如图1所示,编号为①~⑩。根据不同填土高度压收稿日期:2015-051370BRJDGEANDTUNNELCONSTRUCT10NANDMACHIN
8、ERY管顶l:路中ml线ll管底图1压力盒布置实稳定后,分层测试管顶和管底的土压力[5-7]。图3管顶土压力随填土高度的变化曲线2土压力测试结果及分析顶+2.53m填筑至管顶+7.04m时,各位置的土压力值从大到小的顺序为:路中、距路中3m、距路2.1管底土压力随填土高度的变化规律中6ITI、距路中9m、距路中12ri1、距路中15m。离随着填土高度的增加,
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