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1、摘要论文题目：并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究学科名称：机械设计及理论论文作者：冯莉签名____________导师：刘凯(教授)签名____________副导师：周春国(副教授)签名____________答辩时间：2006年3月摘要本文是以帕萨特SVW7183AGi型小轿车为原型车，将其改装为配有行星轮系的并联式混合动力电动汽车(ParallelHybridElectricVehicle,简称PHEV)作为研究对象，建立了PHEV动力传动系的数学模型，利用系统仿真软件Matlab
2、/Simulink和三维实体造型软件SolidWorks对其进行了仿真和运动模拟。本文所做的主要工作和取得的成果有：1.根据所选用的PHEV的动力匹配装置类型的特点，建立了PHEV动力传动系的数学模型；2.由PHEV的工作模式，以数学模型为基础，在系统仿真软件Matlab/Simulink平台上，提出并建立了混合驱动工况(启动加速和稳定运行时)和FUD72循环驱动工况下的Simulink仿真模型结构框图；3.对PHEV动力传动系在不同工况下的Simulink模型结构框图，分别进行了仿真分析，得出了它
3、的转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线；4.利用SolidWorks三维软件建立起PHEV的动力传动系的实体模型，并模拟了它在不同驱动工况下的运动。本文采用的动力匹配方法及用Matlab/Simulink仿真得出的PHEV动力传动系的特性曲线，可为进一步研究PHEV驱动系统的优化匹配和协调控制，研究整车控制策略和控制方式提供参考，为提高整车运行性能奠定了一定的基础。仿真结果表明该装置达到了低油耗、低排放和节能的目标。关键词：混合动力汽车；动力传动系；建模；仿真IABSTRACTSIMULATEI
4、NVESTIGATIONOFTHEPOWERMATCHINGFORTHEPARALLELHYBRIDELECTRICVEHICLECANDIDATE:FengLiSIGNATURE:SUPERVISOR:LiuKaiSIGNATURE:ASSISTANT:ZhouChunGuoSIGNATURE:ABSTRACTInthispaper,theSVW7183AGicaristakenastheprototypevehicle,themainobjectofresearchistheParallelHy
5、bridElectricVehicle(ParallelHybridElectricVehicleiscalledPHEV),whichequipmenttheplanetgears,andthesystemofpowertransmissionmathematicalmodelforPHEVisestablished.TheMatlab/Simulinkisusedtosimulatethesystemofpowertransmission,anditsmovementissimulatedwit
6、hSolidWorks.Themaintaskandacquireresultinthispaperincludes:Firstly,accordingtothepowermatchingdevicetypecharacteristicofPHEV,thePHEVsystemofpowertransmission(planetgears)mathematicalmodelisestablished.Secondly,accordingtotherunmodeandmathematicmodel,th
7、esoftwareMatlabisusedtoestablishtheSimulinkmodelstructureframefig,whichundermixdrivingmodes(startupaccelerateandstabilizerun)andFUD72circledrivemode.Thirdly,afurtherPHEVmodelonthebasisofMatlab/Simulinkisusedtosimulatethespeed,powerassignandtorqueoutput
8、characteristiccurveforvarioussituation.Lastly,establishesthesystemofpowertransmissionmodelinthree-dimensionalofPHEV,simulatingitsmovementinvariousdrivingmodewithSolidWorks.Inthispaper,thepowermatchmethodandusestheMatlab/Simulinksoftware
